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在互联网上，一直都有一种说法，那就是辽宁舰航母如果要启动，需要先花48小时“烧开水”才会有动力，估计等到那时候战争都结束了？
这个说法，让辽宁舰看起来动力系统好像很落后，那么真相是否如此呢？点个赞，马上一起来全面剖析一下。



辽宁舰
辽宁舰的启动时长
辽宁舰在启动前要花48小时“烧开水”其实是一种很极端的情况。
正常情况下辽宁舰从冷启动到有动力出港，所需的时间为数个小时到10来个小时。
要花48小时的情况，那基本是把航母上所有管线系统和阀门系统都检查了一遍，还把动力系统清理了一遍。这种情况基本出现在航母大修和进行全面改造之后，整个航母服役周期内都遇不到几次。
其次，辽宁舰启动要花好几个小时其实是常规动力航母中的一个普遍情况。



辽宁舰
所有采用了蒸汽轮机的常规动力航母，从冷启动到有动力移动都需要花最少几个小时的时间。
“蒸汽轮机航母”的启动之所以要花这么多时间，主要原因是这种航母的启动有一套非常复杂的流程。
第一步是烧油。航母使用的燃油通常是“重油”，这种燃油其实是石油提炼了柴油、汽油等产品后留下的残渣，其状态很接近我们见到的沥青。
这种燃油有热值高，燃烧时能产生比同样体积汽油、柴油更多的能量，以及价格低这两种优势，所以大型舰船都很喜欢用这种重油。



重油
但重油也有缺陷，那就是它的形态很接近沥青，在常温下是固体。
所以重油要燃烧，首先还要给它加热，让其变成液体流动起来，而重油的加热就需要很长的时间。
第二步是锅炉预热。蒸汽轮机顾名思义，就是靠蒸汽推动汽轮机，从而产生动力的设备。
要产生蒸汽，自然要先将水烧开。所以在重油流动并点燃后，就是烧开锅炉里面的水并让其产生蒸汽。
并且航母上不止一台锅炉，在烧开锅炉中的水时，也不是一台锅炉一台锅炉的去烧开的。



军舰的高压锅炉
通常航母都会先给一台锅炉加热，在检查和测试这台锅炉后，再按照这个流程去加热下一台锅炉。
像辽宁舰这样的6万吨级中型航母，上面足足有8台锅炉。
要将这8台锅炉全部预热并产生蒸汽，也需要很长时间。



第三步是检查并调整轮机系统，这一步繁琐又复杂，需要的时间也不少。
最后一步是检查和调整航母上的管线系统，并等着管线系统中充满蒸汽。
航母上的蒸汽管线系统长度加起来有几十公里，等着这些管线系统里面充满蒸汽，也需要很长时间。



航母横截面图
按照以上一套流程走下来，“蒸汽轮机航母”的启动少则需要数小时，长则需要10多个小时。极限情况下需要48小时也不无可能。
常规动力航母的动力
不过总体来说启动时间长不单单是辽宁舰一艘航母的问题，全球所有采用蒸汽轮机做动力系统的航母都有这个问题，所以说辽宁舰航母动力系统落后是毫无根据的。



美国“小鹰”级常规动力航母
从我国最新的福建舰到美国上世纪使用的小鹰级常规动力航母，都是如此。所以启动速度慢并不能说明辽宁舰动力系统落后。
不过也不是所有的常规动力航母启动速度都慢，因为还有一些常规动力航母使用燃气轮机，“燃气轮机航母”从冷启动到有动力机动，仅需要不到半小时时间。



燃气轮机
并且燃气轮机不单单是响应速度比蒸汽轮机快，它还有体积小、出力大的优势。
英国的伊丽莎白女王级航母使用的就是燃气轮机，其在动力上的确是优势明显。
但是在常规动力航母领域，蒸汽轮机依旧是主流，从中国到美国再到俄罗斯，常规动力航母都是用蒸汽轮机。
这背后的主要原因是燃气轮机的使用成本太高。蒸汽轮机可以烧重油，但燃气轮机烧重油会对设备造成较大损伤，所以正常情况下舰船用的燃气轮机都烧柴油。
单单是使用燃油这一项，就让“燃气轮机航母”的油费成倍提升。



英国伊丽莎白女王级航母
并且燃气轮机还是有名的“油老虎”。在全功率运转时，燃气轮机的油耗量高的情况还不明显。但航母的动力系统如果低功率运转，燃气轮机油耗高的问题就会非常明显。
燃气轮机油耗高，意味着其在装满燃油后，会在更快的时间内消耗完这些燃油，会导致航母的航程变短。
并且蒸汽轮机诞生的时间更早，这意味着其技术更成熟，更不容易出现故障。
在追求稳定性的军事领域，这是一个无可比拟的优势。



辽宁舰
核动力航母的启动时长
说完了燃气轮机和蒸汽轮机，接下来就是核动力了。
其实核动力也是“烧开水”，只不过核动力航母的核反应堆不需要加热重油和预热锅炉，也没有燃气轮机那么多的管线系统和阀门，所以在启动速度上相较于蒸汽轮机要快很多。
不过相较于燃气轮机，核反应堆的启动速度依旧不如前者，通常需要1小时到数小时启动。
毕竟核动力航母也是需要把动力系统中的水烧开，然后提取能量的。把水烧开这个过程，就需要比较多的时间。



核动力航母反应堆
不过相较于燃气轮机，核动力航母在航程上就要大很多了。理论上只要航母上的动力系统不故障，整条船就能一直跑。
但核动力航母也有自己的劣势。第一大劣势就是贵，不管是生产还是维护，亦或者是退役后的拆解，都需要远比常规动力航母更高的成本。
其二就是出勤率的问题。核动力航母维护起来更频繁，需要更长的维护时间。



核动力航母维护
所以相较于常规动力航母，核动力航母在服役周期内，能在海外部署的时间更少。
对航母数量更少的国家，这是一个无法忽视的劣势。

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