BBA三个品牌在大家的眼中永远都是豪华车的代表，三家又有各自的传统特点。 都说开宝马坐奔驰，奔驰的豪华性和舒适度让人印象深刻，特别是这一代奔驰优雅的设计感让人印象深刻；而宝马始终是一个以追求运动性和操控性为理念，出色的操控感是宝马最大的优点。如果说舒适性还有挑战奔驰的可能，在操控方面，其它品牌的挑战，一次次都以败在了宝马面前，远的不讲，近期就有凯迪拉克ATS和英菲尼迪Q50L…… 想要在竞争中取胜，除了有强的产品力，更要有敏锐的嗅觉，抓住市场需求。 这一点奥迪就很聪明，以科技加持，在上个世纪80年代推出了quattro全时四轮驱动技术，缔造了自己在汽车运动领域的一个又一个传奇，在民用车市场，在正确的时间，进入了中国这个全球最大的潜在市场，并且随后针对中国用户的需求推出了加长车型，以中国市场为引领，取得了巨大的成功。==================================竞争对手奔驰E级和宝马5系先后于2016年和2017年在中国市场完成换代，如今，全新奥迪A6L来到了我们身边。这一次，和家里的宝马5系车主一起，聊一聊她对全新奥迪A6L的感受，说说她所关注的几个点。（注：车主由于工作性质关系，不方便出镜，下文引号部分是她的原话。
关注的第一个点，都说奥迪科技感强，那科技感在哪？印象最深的几个点：
一、大屏全新奥迪A6L的三块屏幕有着”很强的视觉冲击力”，站在车外还没有进入车内，就让人忍不住想要去操作一番，也是这一代车型最有科技感的地方。
内饰的三块大屏，相对于宝马”千年不变的内饰“，才是这个数码化的时代应用的态度。希望下一代宝马能够有所改变，但像最新的X7也还是现有的样子。
仪表盘的液晶屏，平面的屏做出了逼真的立体感和机械感。
导航界面，”一点也不输给手机界面“，525那个虽然也是液晶屏，但只是把指针模拟成了电子指针。
变成大圈模式的导航界面，也在右侧的小圈内显示足够的信息，车道信息，路口放大图，需要的信息一应而全。
相对于仪表盘里的大屏，中控上的导航没有路口放大图，”路口再侧着脑袋看导航，多危险“
科技改变着生活，套用一首著名歌曲的歌词：”如果每辆车上都有360度环视，世界将变成更美好的人间。“
细腻的屏幕感受，再配上金属的反光，只说两个字：“诱惑”
“科技使人懒惰”，你能从下面的那一坨识别出什么吗？
灯，自然不用担心，低配车型配备的是普通的矩阵式LED大灯，高配车型配备的是高清矩阵式LED大灯。日间行车灯，直线和折线组成，奥迪不同的车型都能通过日间行车灯的造型分开，而宝马家的天使眼都是一个样子。
LED尾灯在解锁或锁车时，动态灯光序列会在尾灯和大灯处交替闪烁，有着很强烈的仪式感，相比于市面上见到的流水灯，这一款尾灯上渐变时的动态过渡效果更加自然
二、灯尾灯，虽然不是贯穿式的尾灯，但从后面看，点亮后，显得车身更宽。这个级别的车，一定要宽大，在宽这个关键词上，全新奥迪A6L做的更好。
三、氛围碳纤维质感的金属材质 真皮 红色缝线，简洁而不简单。
豪华，离不开优雅，棱角与曲线的搭配。“奥迪的漆面真是不错，看看表妹家那辆红色的奥迪A4，11年的车，色彩还是那么靓”
亚光金属、钢琴烤漆组合，明显提升内饰的豪华感，也更显年轻、时尚。简洁大直线的布局看上去”这车怎么这么宽“？
钢琴漆面板上镶嵌的银色材质的四驱运动标志，“气质不凡”
年轻的车主更注重驾驶的氛围，奥迪近期出的车型的仪表盘上方，Q8、A8、A7、Q5L，都从之前的圆润增加了偏向直线的线条，气氛上更丰富。
视线下移动，多边形的组合，比家里525的更丰富。
更有战斗力的红色，折线的缝线，更具有力量感。
全新奥迪A6L全新的车型设计，直观上外形显得更宽更长更矮，尤其是更加贴地，显得俊朗年轻富有运动气质，更有了强烈的攻击性特别在这一款蓝色的车身上，显现出极强的运动性。
夸张的大嘴，加上还棱角分明的大灯，”不怒自威“。
相比家里的5系（535），试驾的款是这次体验的是45TFSI，四驱版本，2.0 TFSI发动机（最大功率165kW即224Ps/5000-6000rpm，峰值扭矩：350Nm/1600-4500rpm），足足多了40马力。"power，一定要有power“
搭载了12V轻度混动，在怠速启停时，能有效减少“涡轮迟滞” 的情况，提高驾驶舒适性。在滑行过程中，轻度混合动力系统会暂时关闭发动机，以此节约燃油，降低发动机的负荷。
全系标配7速S tronic手自一体变速箱，更好的调校加上混动的介入，开起来一点也感觉不到有DSG变速箱的顿挫。
搭载quattro ultra智能四驱系统。
相对于机械式quattro，新一代产品更轻量化，更高效。时刻要牢记：”科学技术是第一生产力“
20寸五幅V形双色雕刻铝合金轮毂，运动豪华两相宜，这个级别，“没有个20寸轮子都不好意思出门”
这次最大的感受就是，”舒服“
进入到全新奥迪A6L的车内，最大的感受是内饰质感、装配工艺比家里的宝马要高出很多。
方向盘的握感相比起来没有5系上的粗壮
全新奥迪A6L座椅采用的双色真皮座椅设计，红色，有了更多的驾驶欲望，而且，“我最爱AC米兰，如果再来一次选择，冲着这座椅也会选择奥迪。”
双天窗，通透。这一点比525强太多。
Apple carplay有了更丰富的软件，用在这个大屏上，色彩和细腻程度”看起来就是一个iPad“。
”双USB，这个好评“
扶手箱不算大，华为手机做个展示。
前后门板设计风格用材厚重扎实，和全车内饰保持一质的质感。
最方便的按键，就是驾驶位控制的后门电子童锁。
来到后排，宽大的座椅，
和五系一样，更多的时候是四座模式。
后排望过去，前排整个是扁平化的感受，视觉空间更宽
都说全新奥迪A6L上三块大屏，”我觉得是四块“，后排这一块空调控制面板，面板一点也不小。
后排座椅与前排一致
这种结构的杯架，释放后，不会影响扶手的空间。
扶手上有前后两块储物格，分类放不同的东西。
谈到音响，就不能不提NVH水平，整车的噪音水平一流，比老款提升。只有更加静谧，音响的效果才更加突出。
玩灯，奥迪是顶级的
夜晚，独自一个行驶在道路上，伴随着音乐和影在车厢内交融。
不一样的心情，不一样的色彩。
除了标准配置，最多900种颜色的优雅氛围灯组合，一天一种，都能玩三年。。。
侧面有了双腰线，就像有腰窝的美女一般，凭添了性感。
”5系现在最大的一个问题是尾巴看起来不够大气“，分析一下原因是视觉上宽度不够，特别是白色的车型，下部的黑色比较突兀。
借用太网的一张白色的图。尾部的太半部分，不想再评价了。”好在我的车是黑色的“
255/40 R20的轮子，停车的时候要更加的小心。
前后多颗雷达为倒车通行安全提供了保障。雾灯位置蜂窝状多边型装饰，再配上金属的”獠牙“，为运动的气质增加了更多的分数。而且边上的通道是贯穿的，可以直接通到轮拱的空间，为空气动力学服务。
侧面的Sline标，曾经是多少人的梦想，”之前还在老奥迪A6上贴过“
相对智能四驱系统也保证了四个轮子根据不同的附着力来调整动力分配，以保证行驶的安全性，有效防止侧滑！各种驾驶电子辅助系统也让驾驭变得更加轻松，更加安全惬意
聊了那么多新的东西，再看看使用起来的感受奥迪算是家里和亲戚们用的最多的车，开过之后的感受：“奥迪，还是熟悉的奥迪”还是那么舒适，开起来还是那么轻松
全新造型的后福镜，也更犀利，双曲率玻璃，视野广增加安全性。
规整的后备箱
小细节，盖板挂钩。
奥迪一直在坚持用备胎，胎噪明显要比五系上的防爆胎要低。
电动的，应该有的配置。
”《论挂钩对于汤汤水水的重要性》“
做个展示吧
头枕的调节按钮在侧面，使用起来方便。
这个储物格是真~大，大的不知道里面要放什么，因为开着车的时候实在够不着里面的东西。
后排空调出风口，侧柱上的，也能调节风量和风向。======================
全新奥迪A6L是站在前代车型的巨人的肩膀上去创新通过这次与五系车主的聊天，感受到了奥迪是在科技方面领先的同时完成了年轻化的华丽转身。回到帖子开始的观点，奥迪继续以科技加持，在市场发生变化时，又一次以年轻化引领市场需求。对于宝马来讲，5系车主也说出来她的观点，以操控见长的”宝马也在向着舒适变化“，豪华车的市场，竞争将会更加激烈。但毫无疑问，保时捷在中国用户平均年龄都是36岁，“年轻化的奥迪肯定会在原来的基础上有更多的年轻用户”。
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