VIP可享有论坛特权，免看广告，负分归零，重新加分开始！
「我要成为VIP」
| 该用户匿名发帖 发表于 2010-10-25 09:51 只看TA 1楼 |
|---|
| 该用户已被删除 |
|
[2010-09]战车技术发展趋势之我见 战车，作为陆战战场主要武器，存在不可替代的作用。战车，总的技术发展趋势包括标准化零部件，底盘会利用装甲车族的基型底盘，发动机零部件也会模块化生产，标准化，更加有利于生产与转配，在战场上出现问题也容易更换零部件；进一步增强的火力和火控系统，如配备火控计算机、激光测距仪和热像仪等；更强的防护能力，如采用复合装甲和采用新型材料等。本文仅仅写一些可能会应用的非主流技术。包括更加低碳环保动力的新型战车；更加人性化舒服的乘坐空间和作战空间；战车零部件的更加好的高性能以及可能出现的制作方法。首先，随着人们对于环境保护意识的增强环保要求的增加以及发动机点火后处理技术的发展，低碳动力的战车是一个会较快速发展普及的。如下图所示，通过对尾气及发动机点火的模型研究，人们可以更好的掌握流体的规律，也更加容易较少发动机排放物的NO（X）含量。  第二点，是乘坐环境更加人性化舒服，无论是仪表盘的色彩，还是整体空间的布置，人体由于振动和声音引起的疲劳也会降低。如下图所示，通过对与人体在三维空间的研究，可以做出更加舒服的战车乘用空间。  第三点，就是整体制造水平和精度的提升，带来整个战车性能的提高，如下图，对于一些基础理论的研究，对于材料性能更加好的理解，制造方法的多样性，会带来整体性能的提升。  第四点，是战车的数字化，随着科技的发展，机械产品由单纯的机械产品，向电子机械产品转化，而后面则会是数字化的机械产品，从火控系统，到动力控制系统，越来越依靠于计算机的自我侦查和运算，而不依靠个人的主观控制。复杂的火控操作以及动力系统操作将不再依靠驾驶员的操作，而是更加依靠计算机的计算以及自身的处理能力。 时间有限，最近又比较忙，以后慢慢抽时间会把文章详细写写补充完整的。 [ 本帖最后由 szhzh 于 2010-10-25 10:07 编辑 ] |
| 0 |
| 作者的其他主题 |
|---|
| 独在异乡为异客，衷心祝中国军工钱越来越多，成果越来越好 |
| 房子房子,关于教授梁蓓发言所引发的（第二部分，共两部分） |
| 房子房子,关于教授梁蓓发言所引发的（第一部分，共两部分） |
| [2010-09]战车技术发展趋势之我见 |
| 谈中国军工科研的危机(个人观点) |
| [2010-0624]激光自动步枪——最新在研的中国武器介绍 |
| 该用户匿名发帖 发表于 2010-10-25 21:51 只看TA 2楼 |
|---|
|
这片文章写得这么差劲吗?一个回复都没有啊?看来我的水平确实有待于提高阿. 过个人观点,所写的东西却是都是一些足够新的东西了.即时在学术界,也是比较好的东西的了 影响因子九十几的东西就这样子华丽的被无视了 [ 本帖最后由 szhzh 于 2010-10-25 23:04 编辑 ] |
| 0 |
| diaojun2005 发表于 2010-10-26 19:10 只看TA 3楼 |
|---|
|
倒不是楼主水平低，就是感觉似乎不像是战车，而像是环保汽车。 还有车内装饰，这毕竟是战车，不是房车，也不是豪车。是要开到前线打仗用的。就像是英国人为土耳其建造的阿金库尔号战列舰一样。土耳其人以为的追求奢华，在战舰内部装饰各种豪华木雕，完全不考虑火灾隐患。战舰中部还安装了大理石拱门（被炮打到就会塌下来）。 最后所说计算机自动化。楼主，这是战车，不是终结者。 |
| 0 |
|
|---|
| diaojun2005的勋章 |
|
| 论坛不灌水 发表于 2010-10-26 19:37 只看TA 4楼 |
|---|
|
呵呵，高深的东西咱不怎么明白，以前在军事博览上看到过我国有自主研发的步兵战车好象和楼主的图片不大一样！ 现在的战车也讲究低碳了？战车应该是打仗用的，既然打仗吗就该以打击敌人保护自己为主要目的，还环保？如果都有这样那样的想法，还要战车干吗？那世界上就不会有战争了！ |
| 0 |
| 该用户匿名发帖 发表于 2010-10-27 10:02 只看TA 6楼 |
|---|
|
回复 5楼 的帖子 恩，坦克确实是淘汰品以后，因为美国现在强调陆军单兵做战能力，所以如外骨架构造的强力单兵设备会是陆战趋势，坦克作为陆战战争武器确实有落伍的很多地方，因为坦克的出现，主要体现在强力的陆战突破能力， 战车是保护能力与机动能力，但现在看来确实有好的替代品出现了，一个事物的消失，主要还是替代品的出现，如同战列舰一样，威力很大，性能很好，但是航母取代了他的功能 |
| 0 |
| 该用户匿名发帖 发表于 2010-10-27 10:05 只看TA 7楼 |
|---|
|
不是战车低碳能源，而是现在整个所有地面机械的动力都会采用这种能源，战车首先追求的是性能，但是随着科技的应用，一些传统的动力会全部被取代，当然，战车的动力远远复杂于汽车，因为是个大家伙。所以整体难度更加的高。或者说战车就是工业产业的一个产品，工业产业的发展并不会对战车的发展格外开恩，走不同的道路 还有一点，就是低碳环保战车的动力和提高战车动力性能一样的研究方向和方法，你看看学术论文，就会发现，本质上都是对发动机燃烧的研究，主要都是流体力学的东西，而且大的东西研究的重合度很高，只是在发动机燃烧后处理上面考虑低碳会要多考虑一些，但是发动机燃烧点火和那些数学建模的时候，都会考虑降低NO（X）含量，这样子的同时，表明发动机燃烧更加充分，可以说是低碳的同时也确实提高了动力性能。两者一样的地方很多 [ 本帖最后由 szhzh 于 2010-10-27 10:17 编辑 ] |
| 0 |
| 该用户匿名发帖 发表于 2010-10-27 10:09 只看TA 8楼 |
|---|
|
回复 3楼 的帖子 战车的内室一直是研究的一个大块头，因为关系到驾驶员的舒适和作战能力，无论是色彩学的，还是振动学的。都有专业人士作的。我认识的一个老师就是专门搞战车室内色彩学的，还有，你可以看看装甲兵研究院设计的战车，为了降噪，整个战车多出了3厘米厚的材料。机械产品的数字化是不可避免的，无论是设计还是实际操作，只是战车太复杂了，所以数字化程度不高。而且中国现在战车的研究经费又少的可怜。搞这些的教授都忙着做民品项目挣钱去了。 |
| 0 |
