不只有智驾升级，新款比亚迪元PLUS路试曝光，外观内饰都有调整[13P] - Mixed Stew丨大杂烩 - SiS001! Board

shejizhen 发表于 2025-2-14 17:22 只看TA 1楼
用户名： shejizhen 用户组：一代综师头衔：头衔帅惹人爱状态：离线
[机车] 不只有智驾升级，新款比亚迪元PLUS路试曝光，外观内饰都有调整[13P] 2月10日，在比亚迪智能化战略发布会上，官方正式发布了“天神之眼”智驾系统以及“全民智驾”战略，一口气上市了二十多款智驾车型，唯独缺了元PLUS，令无数准车主感到失望。但是别急，元PLUS智驾版并不是不上，据网友拍摄到的新款元PLUS测试车谍照来看，新车不仅仅会搭载“天神之眼”，外观方面也有较大改动，内饰有望同步调整，改款幅度非常大，下面，跟小编一起来了解一下。结合测试车谍照与工信部申报图来看，新款元PLUS前脸部分主要针对前包围进行修改，取消了中间的车身同色梯形饰件，两侧导流槽的黑色区域缩小，搭配横幅式黑色中网和银色前唇，彰显出更加简约时尚的风格。车鼻位置依旧设有银色贯穿饰板，两侧连接扁平略带圆弧的头灯组，内部光源变得更加简约，有着全新的视觉体验。车身侧面整体轮廓保持不变，车顶线条微微下坠，D柱位置的四边形银色饰板重新设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，跟上了新的流行趋势。突出车身的凌厉腰线呈上扬趋势，展现出较强的运动感，侧裙镀铬饰件修改为更简约的样式。车身尺寸与现款车型一致，长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，定位紧凑型SUV。在车尾部分，尾灯组依旧采用中间细两头粗的贯穿式设计，内部光源修改为中国结样式，显示出家族传承。车顶换装不规则的扰流板，集成双段竖向高位刹车灯，后包围重新设计，和车头造型形成呼应。在工信部的申报信息中，新款元PLUS可选装三目摄像头以及前翼子板摄像头，但本次曝光的伪装实车并未配备上述硬件，由此推测元PLUS并非全系标配“天神之眼”智驾系统。内饰部分可参考早期曝光的谍照，舍弃了饱受争议的“健身房”风格，换装水晶方块状挡把，空调出风口调整为传统造型，中控台装饰板也变得更加简约，标志性的悬浮式中控屏得以保留，仪表屏尺寸有所增加。总之，减少了个性的设计元素，设计风格更符合大众审美。动力方面可参考现款元PLUS，搭载最大功率150kW驱动电机，官方零百加速7.3秒，配备49.92千瓦时或60.48千瓦时的磷酸铁锂电池组，对应的工信部续航里程分别为430公里和510公里。元PLUS在2024年的市场表现可以用恐怖来形容，全年销量达275223辆，时尚动感的造型、较强的空间实用性，令其深受年轻消费者的青睐，但是和竞品车型深蓝S05、银河E5、iCAR V23相比，元PLUS在智能化方面的表现不尽如人意，智驾版有望弥补这一短板，未来的表现如何，我们拭目以待。相关热门标签：一代综师本帖最近评分记录得鹿夢魚金币 +18 多节活动奖励！！ 2025-2-15 01:07 得鹿夢魚金币 +6 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2025-2-15 01:07
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shejizhen 发表于 2025-2-14 17:22 只看TA 1楼

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用户组：一代综师
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状态：离线

[机车] 不只有智驾升级，新款比亚迪元PLUS路试曝光，外观内饰都有调整[13P]

2月10日，在比亚迪智能化战略发布会上，官方正式发布了“天神之眼”智驾系统以及“全民智驾”战略，一口气上市了二十多款智驾车型，唯独缺了元PLUS，令无数准车主感到失望。但是别急，元PLUS智驾版并不是不上，据网友拍摄到的新款元PLUS测试车谍照来看，新车不仅仅会搭载“天神之眼”，外观方面也有较大改动，内饰有望同步调整，改款幅度非常大，下面，跟小编一起来了解一下。

结合测试车谍照与工信部申报图来看，新款元PLUS前脸部分主要针对前包围进行修改，取消了中间的车身同色梯形饰件，两侧导流槽的黑色区域缩小，搭配横幅式黑色中网和银色前唇，彰显出更加简约时尚的风格。车鼻位置依旧设有银色贯穿饰板，两侧连接扁平略带圆弧的头灯组，内部光源变得更加简约，有着全新的视觉体验。

车身侧面整体轮廓保持不变，车顶线条微微下坠，D柱位置的四边形银色饰板重新设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，跟上了新的流行趋势。突出车身的凌厉腰线呈上扬趋势，展现出较强的运动感，侧裙镀铬饰件修改为更简约的样式。车身尺寸与现款车型一致，长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，定位紧凑型SUV。

在车尾部分，尾灯组依旧采用中间细两头粗的贯穿式设计，内部光源修改为中国结样式，显示出家族传承。车顶换装不规则的扰流板，集成双段竖向高位刹车灯，后包围重新设计，和车头造型形成呼应。

在工信部的申报信息中，新款元PLUS可选装三目摄像头以及前翼子板摄像头，但本次曝光的伪装实车并未配备上述硬件，由此推测元PLUS并非全系标配“天神之眼”智驾系统。

内饰部分可参考早期曝光的谍照，舍弃了饱受争议的“健身房”风格，换装水晶方块状挡把，空调出风口调整为传统造型，中控台装饰板也变得更加简约，标志性的悬浮式中控屏得以保留，仪表屏尺寸有所增加。总之，减少了个性的设计元素，设计风格更符合大众审美。

动力方面可参考现款元PLUS，搭载最大功率150kW驱动电机，官方零百加速7.3秒，配备49.92千瓦时或60.48千瓦时的磷酸铁锂电池组，对应的工信部续航里程分别为430公里和510公里。
元PLUS在2024年的市场表现可以用恐怖来形容，全年销量达275223辆，时尚动感的造型、较强的空间实用性，令其深受年轻消费者的青睐，但是和竞品车型深蓝S05、银河E5、iCAR V23相比，元PLUS在智能化方面的表现不尽如人意，智驾版有望弥补这一短板，未来的表现如何，我们拭目以待。