前面那个兄弟说怕杰罗的刹车不好，因为那是越野车，你不能指望它像轿车一样刹车距离那么短，因为它不是保时捷卡宴。还有雨天刹车车头调头，是不是打方向了？如果没有打方向，那就不正常，再说帕杰罗的地盘多高？！它和轿车没有可比性，而且帕杰罗座着不舒服，这个是事实。
307的广告不错，新出了个什么CMS系统，其实就是行车电脑，只不过被它那么一宣传，就成了新技术了:s_20: 安全应该不错，还没有看到严重的撞车报告。就是里面空间不好，后屁股高，影响倒车。费油是对的，法国车浪漫，不会像日本车那么经济的。
还有就是307 2.0的车型，压缩比是11.0，这个就代表了高压缩比高标号汽油的使用，所以说你最好加97号以上汽车。其实你就是加90号汽油也没有关系，只是减少发动机的寿命。增加积碳的机会
国内汽车制造商的概念就是：一分钱一分货，顾客永远拿不到物有所值的汽车。:s_6:

楼上的兄弟，你不可能指望帕杰罗有什么esp ebd tcs什么电子设备。不能和路虎 悍马比较。两个世界的车型呀:s_6:
帕杰罗是纯硬件越野车型，没有多少电子设备。纯粹是靠人力来完成各种动作的

知道什么叫一分钱一分货吧？
帕杰罗多少钱？路虎多少钱？你先算好了再说，好吧。
帕杰罗有多少花花肠子？ 你自己和路虎比一比，好吧。
看过达喀尔拉力赛吧？里面有没有路虎。捍马什么车呀，好像三菱车很多吧？！是不是。
“开一日本车出去，光剩被哥们笑话了。动不动就有人跑来问“哥们，车卖吗？””我是从来没有碰到过这样的二B。
还有，我没有说谁对谁错，现在只是讨论车型。

引用:

原帖由 伤城2008 于 2007-5-6 12:05 AM 发表


拜托了，老大,巴黎－达喀尔拉力赛的车型是消费型的吗？你能买的到吗？既然大家在说消费类的车系，哪就不要扯什么拉力赛了，哪些车，我相信日本人一辈子也不会卖给你的。路虎，悍马是比帕杰罗贵呀，哪帕杰罗 ...

呵呵，你不是比越野车吗？怎么又拿帕杰罗和206 306（是什么车，没有听说过）来比了，我告诉你，更没有办法比较，一个是越野车，一个是紧凑型家庭车，你告诉我，为什么你要这么比？
而且现在的社会讲究一分钱一分货，虽都喜欢路虎，可是一个路虎的价钱可以买3个帕杰罗了，你说呢？
而且我相信，连拉力赛的车型都不能做的车品牌，你想能有多好？不管是大众，还是雷诺，都在努力的做拉力赛车型，为什么？因为拉力赛的车型可以证明更好的做家庭用车。他们的车型不仅可以在拉力赛中通过艰难险阻，在个人用车方面，也一样精准。

所有的车全是从赛车开始民用车的发展。
而且一开始我们讨论的就是车型，最后是你不知道怎么说到轿车和越野车对比的方面了。:D
我想知道你想比的是什么？