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当全球汽车市场“风向标”指向新能源领域时，国内不少车企也在不遗余力的开拓疆土。比如北汽新能源就算是很有代表性车企，他们不仅在几年前就曾携多款车型大举进军纯电动车领域，而且还在后续紧锣密鼓的完善自身产品线。

比如在2019年1月27日，北汽新能源就发布了全新纯电动紧凑级SUV——EX5。此次共推出4款车型，补贴后售价区间为16.99-19.99万元，拥有相同的415km综合工况续航表现。
那么在动力相同配置存在较大差异的情况下，我们在选择北汽新能源EX5时，该如何在4款车型中做取舍？今天笔者就将通过各车款的配置和价格表现为您做全面解读。

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外观动感犀利 提供6种车身颜色
外观方面，北汽新能源EX5取消传统汽车的进气格栅，采用封闭式造型，这也让新车看上去更具辨识度。同时北汽新能源EX5将充电口隐藏在这里，也算是巧妙的设计结合吧。


北汽新能源EX5整车侧面颇具识别度，采用比较能够展现力量感的平行双腰线设计。车身尺寸方面，北汽新能源EX5车身长宽高分别为4480mm×1837mm×1673mm，轴距达到了2665mm。

为了满足不同用户的选择需求，北汽新能源EX5提供6种车身颜色可选，分别为丹霞红、极光银、珠光白、克什米尔蓝、古铜色、墨玉黑，这些基本涵盖了市面上的主流色调。


新车尾部显得更加饱满，全新灯组造型和内部设计，都更能彰显该车质感和设计感。此外，新车后杠采用抢眼的银色饰板装饰，也算是车尾部分的点睛之笔吧。

对于喜欢郊游的朋友，V2L外供电系统是个非常不错的配置，它可将EX5变成一个巨大的“充电宝”为耗电品提供电源。


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内饰简约 部分车型可选装棕色座椅
内饰具有典型的家族化设计，特别是“北”字型空调出风口太有辨识度。由于北汽新能源EX5标准配置丰富，所以您在入门版车型上以见到12.3英寸全液晶仪表、9英寸中控显示屏、自动空调等配置。



为了满足车友个性化用车需求，北汽新能源EX5的悦尚版、悦潮版、悦领版标配黑色皮质座椅，购车时可选装棕色皮质座椅。而入门悦风版定位偏低，只配备黑色织物座椅，并且不支持棕色选配。

新车在储物空间方面表现尤为突出，无论坐在前后排都可以找到相当丰富的储物空间，比如放入手机、矿泉水、钱包自然不在话下。

新车后备箱空间上算不上很宽敞，但SUV车型较大的敞口开度优势，也让它可以很顺利装载大件物品。

◆综合工况续航415km 30%-80%快充需30分钟
大家比较关心的动力总成方面，北汽新能源EX5配备三元锂电池，电机最大功率160kW，电机最大扭矩为300Nm。如果从30%-80%快充只需30分钟，慢充需要10.5小时。

新车配备北汽新能源第三代电控管理技术——EMD3.0智能电控系统，配合One Pedal单踏板能量回收功能，回收效率高达21%以上，从而使EX5的等速续航最高可达520km，综合工况续航415km。此外，悬挂则采用前麦弗逊 后多连杆组合方式，也算是该级别车型比较常见的配备吧。

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配置分析：
通过厂家提供的参数列表，此次发布的4款北汽新能源EX5均采用相同动力系统，电池和电机参数完全相同。那么当我们纠结于4款车型之间如何选择时，只需要考虑车款的售价和配置就可以了。

结合该车入门级定位来看，能够将这些功能视为标准配置出现的话，笔者认为这在同级车型中确实不多见，绝对算是“起点”很高的车款了。


而且本应标配的基础配置也丝毫没有缺失，如胎压监测、ESP车身稳定系统、无钥匙进入、多功能真皮方向盘等等，都可以在悦风版上找到。

结合悦风版的售价和配置表现，我认为入门版车型的整体表现颇具亮点，如果您对配置要求不是很苛刻，那么选择这款车型就完全够用了。
>>>>悦尚版-17.99
万元

作为进阶车款，悦尚版售价要比悦风版高出1万元。但它在配置层面提升也是显而易见的，其中一些还是广大车友们比较关注的功能。


比如倒车影像、前排侧气囊/侧气帘、主驾电动调节、前排座椅加热/电动调节，它们确实能够提升用车安全或驾乘舒适性。相信随着用车需求逐渐提升，大家对于这些功能的需求也会越发旺盛。



结合该车比悦风版多出1万元差价来看，我认为这些多出的配置还是相当划算，比较适合那些对配置有较高需求的消费者。
>>>>悦潮版-18.99
万元

悦潮版是车系内的次顶配版本，它的价格要比前者（悦尚版）高1万元，配置提升主要体现在安全层面，如前驻车雷达、全景影像、盲区监测、车道偏离预警等等。


不可否认这些配置确实可以提升行车安全系数，而且这些功能几乎是后期无法自行安装的。如果价格预算相对宽松或比较关注丰富配置的话，笔者认为也可以考虑悦潮版车型。
>>>>悦领版-19.99万元
作为车系内顶配版本，悦领版提升主要体现在能够“拔高”的安全配置上，比如不少顶配车型上才会出现的自动紧急制动、行人前碰撞预警、车辆前碰撞预警、自适应巡航系统。

这些功能可看成是“隐形”的安全配置，它们平时不显山不露水，但却可以在危机时刻出手相救，算是比较进阶的安全配置了。所以悦领版在为消费者提供更多选择的同时，还可以起到提升自身产品形象的作用。


结合该车接近20万元售价和配置表现来看，我认为适合那些预算比较充足，或者对配置需求很旺盛的消费者。
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推荐车型：
推荐车型：
悦尚版-17.99
万元

推荐指数：★★★★★
适应人群：适合那些预算相对充裕，对配置有一定需求的车友

推荐理由：虽然只是车系内次入门版本，但悦尚版配置表现已经相当丰富了。只要您不是“配置控”的话，悦尚版的配置水平就完全可以满足您的用车需求。而且它的配置提升，已经完全超过比悦风版贵出的1万元价格，整车性价比很高。

推荐车型：
悦风版-16.99万元

推荐指数：★★★★
适应人群：适合那些对配置需求一般，追求整车性价比的车友
推荐理由：“入门”悦风版配置上没有表现的那么不堪，它的配置水平真的要比许多入门车型好很多，不少配置甚至可以让人眼前一亮。如果您不是特别在乎配置的话，那么选择悦风版会是个不错选择。
总结：通过整体对比分析来看，笔者认为悦风版和悦尚版虽然只是车系内中低配车型，但它们的配置表现相当抢眼，相信对于多数人来说完全可以满足日常使用需求。而起到“拔高”作用的悦潮版和悦领版，主要提升了安全配置层面，如果您较为看重整车性价比，那么这两款车显然没有低配车型那么物超所值。

[ 本帖最后由 982490686 于 2019-2-3 08:15 编辑 ]

zhangyufei90

新能源其实就是城市通勤而已，短途旅行也可以，但是长途还是不靠谱，即使是加油站内有充电站，但是动辄一两个小时充电效率绝对是令人崩溃的，如果遇上塞车，所谓的工况里程就是个渣。

jidai111

大多数事实证明，目前的新能源只限于日常代步较为靠谱，长途会有很多麻烦。包括之前一款特斯拉纯电动，一组电瓶也就的十来万。。。