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作为日系车的代表，本田飞度是10万元合资品牌两厢家用车中人气极高的产品，均衡的性能以及不错的油耗是它的亮点所在。今天，为了方便大家选车，我们找到了来自欧洲的斯柯达昕动跟它进行对比。目的其实很简单，就是想通过对比评测，看看在10万元左右价格区间里，二者谁更适合家用。想知道结果吗？不妨继续往下看。



外观：昕动造型更加时尚 飞度突出运动感

昕动和飞度的外观设计是两种不同的风格，前者更多的采用了圆润的线条，黑色的车顶和红色的车身，看起来非常时尚，这样的设计与MINI非常相似，而后者的车身线条则更加锐利，看起来动感十足。在外观设计上，昕动和飞度走在两条不同的线路上，各有千秋。





















在硬碰硬的车身参数方面，昕动要比飞度更具优势，它的车身长度、宽度和轴距都要更大一些，特别值得一提的是车身长度，昕动比飞度足足多出了239mm，由此带来的好处是行李厢的进深更长，这点在日常使用中无疑会显得更加实用，因为它可以装下更长的物品。


昕动和飞度的内饰设计也是各有千秋，并且同样采用了最新的家族式设计。从日常使用角度来说，昕动的中控台布局会让熟悉大众产品的消费者们更快的上手，车内各个功能区布局与其他大众或斯柯达品牌的车型相似。



飞度的中控台布局也非常合理，具有很强的科技感，只要稍微熟悉一下，也很容易上手。不过它的中控台液晶屏比昕动的尺寸要小一些，并且没有集成导航功能，因此实用性稍逊一筹。



























此外，值得一提的是，昕动免费换装了具有行车记录仪功能的后视镜，这是目前国内汽车产品上很少见的配置，相较于自己后期安装的行车记录仪来说，这项配置既美观又省事，而飞度的亮点在于拥有倒车影像功能，能够提升倒车时的便利性。

就整体配置来说，昕动和飞度的侧重点也各不相同，一个偏向日常驾驶，一个偏向使用的方便，前者的自动巡航和胎压监测功能可以在日常驾驶中提供更多的便利性和安全性，而后者的无钥匙进入和一键启动功能则助于提升整车的高级感，让日常使用更加方便。
乘坐空间：昕动后排腿部空间更大

两款车的空间都由身高1.7m的体验者展示，通过实际对比可以看到，得益于更长的车身和轴距，昕动的后排腿部和头部空间都要比飞度更具优势，这点对于家用车消费者们来说，是个非常具有吸引力的地方，即便是小型车，大家肯定也希望后排的空间能够更大一些，让乘客们更加舒适。











行李厢空间：昕动进深占优 飞度开口更高

在行李厢空间方面，昕动的表现也更具优势，它在常规状态和后排座椅放倒状态下的行李厢进深都比飞度占优，这点在日常使用中，无疑具有更强的实用性。虽然飞度的行李厢宽度和高度都略大一些，但是两项参数与昕动的差值分别只有10mm和40mm，远没有与昕动行李厢进深的差值那么夸张，所以对整体的影响也不算太大。



常规储物空间：昕动优势明显





最后，在常规储物空间方面，昕动除了中央扶手箱的容积比飞度少放一瓶饮料外，也全面占据优势。其中，特别值得一提的是前门储物空间，它能同时容纳一个暖水瓶和两瓶饮料，具有极强的实用性。

动力系统对比

昕动搭载了大众集团旗下常见的1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是同级别产品中少见的6挡自动变速器，而飞度搭载了排量略小的1.5L自然吸气发动机，并采用了日系产品上常见的CVT无极变速器。





接下来，就账面参数来说，虽然两台发动机的峰值扭矩同为155Nm，但是飞度的1.5L自然吸气发动机功率更大，它的数据是96kW，比昕动的1.6L自然吸气发动机多出了15kW，再加上更轻的整备质量，因此在日常驾驶中飞度的动力表现要稍好一些。

日常驾驶感受

接下来说说日常驾驶的感受，昕动给人的感觉还是典型的欧洲车，它的悬挂调校扎实稳重，无论低速还是高速行驶，底盘都能给驾驶者带来足够强的厚重感，表现非常不错。





从日常代步角度考虑，我个人觉得昕动1.6L自动版车型的动力也算够用了，虽然初段加速表现一般，但是如果你愿意把转速控制在2500rpm左右，它也可以带来不错的动力响应。就动力表现来说，它与大部分同级别同排量的家用车相当，没什么可挑剔的。如果你更看重动力表现，愿意多花点钱买车，昕动还有比飞度1.5L CVT车型更快的1.4TSI车型可以选择。





昕动的6挡自动变速器平顺性非常不错，日常行驶中几乎不会传递给驾乘者任何的换挡顿挫，轻柔的控制油门，它会积极的升挡，帮助节省燃油消耗。深踩油门，变速器也能积极的降挡，迅速提升转速，为接下来的超车做好准备。





由于飞度的功率更高，自重也更轻，因此在城市中的动力表现要比昕动好一些，它在提速时给人的感觉要更加轻快一些，CVT无极变速器也有着非常出色的平顺性，不会有任何的顿挫感出现。不过飞度全系只有1.5L车型提供，动力系统没有其他可选余地。





由于自身的尺寸很小，因此飞度开起来也会让人觉得非常灵活，它跟昕动一样，都非常适合在拥挤的城市中“生存”。不过在悬挂调校方面，飞度要略软一些，以同样的速度过弯，它的车身侧倾给人感觉比昕动略大。

加速/制动性能测试

在加速测试环节，昕动的表现稍逊于飞度，后者的成绩要更好一些，而在制动测试环节，昕动则占据优势，拥有比飞度更短的制动距离。总体而言，二者的表现各有胜负，可以说是打了个平手。







油耗测试

得易于更轻的整备质量和启停系统的帮助，飞度在油耗测试环节中成绩领先，实测油耗是6.3L/100km。昕动的油耗则稍微高一些，实测油耗是6.7L/100km，不过二者的成绩都在7L/100km的水平线内，因此总体而言，其实对日常使用成本的影响不算太大。









噪音测试

噪音测试环节，在相同的环境条件和路面下，昕动从40km/h到100km/h的常见速度区间内，车内安静程度都比飞度表现更好。在行驶过程中，飞度的发动机噪音和风躁是主要影响车内安静程度的地方。就总体表现来说，昕动要更具优势。







总结：增配调价/空间实用 昕动更适合家用

在昕动增配调价之前，1.6L自动智行版的售价是11.59万元，与售价11.28万元的飞度1.5L EXLI CVT领先型价格差不多，不过巧合的是，在提车的前一天，斯柯达增配调价的1.6L自动智行版上市，4S店已经全是新款车了，所以只能选择新款。那么它的变化在哪里呢？主要是两点，首先便宜了6千元，售价10.99万元，其次增加了中控台显示屏和集成了行车记录仪的内后视镜两项配置。

相较于飞度1.5L EXLI CVT领先而言，经过“降价增配”环节后，起步售价只有10.99万元的昕动改款1.6L自动智行版的性价比变得更强了。同时，在潜在用户们关注的空间表现方面，昕动也占据优势，实用性更强。

当然，在加速、制动、油耗和噪音测试环节，昕动也有不足的地方，比如它的加速成绩不如飞度，动力表现要差一些，油耗也稍微高一点，但是在制动成绩和噪音方面的表现，昕动又能扳回一局。

总体而言，如果你想要一辆满足家用和城市代步需求，并且乘坐、储物和行李厢空间都相对比较大的10万元合资品牌家用车，我个人觉得在昕动和飞度之间，前者应该是更为合适的选择。