超级奖池

提到MG就想到英伦风，那是因为以往都是拿MG和别的品牌比，说MG车型如何有英伦范儿、如何有小资情调、如何讨年轻人喜爱。今天我们三个人却要在MG同一品牌旗下两个级别的车型里做出选择，是选紧凑级SUV名爵锐腾，还是选小型车MG 3SW？三个人，两个阵营，看起来一场互撕大战即将上演，结果……结果可能没你想的那么简单……



万万没想到，这哪儿是汽车测试，这简直就是性格测试。MG 3SW和名爵锐腾放一块儿，我肯定选MG 3SW，跟犹豫不决的朱祖光不一样，我几乎是不假思索。很多朋友问我为什么不选越来越火的SUV，我竟然有些诧异，因为我真把这次评车当作性格测试题在做……



原谅我抛开锐腾先说说mg 3SW跟mg 3之间的关系，很简单，mg 3SW是mg 3的跨界车型，比mg 3更潮、更炫、更个性，二者的差别主要体现在一些外观和配置上的不同，这样大家对mg 3SW有个基本概念了，咱们再回过头来看锐腾。锐腾是mg品牌的首款SUV车型，跟哈弗H6、长安CS75一个级别，正属于国内备受青睐、关注火热的梯队，但我却有很多理由不选择它，我承认，我一直以来对SUV车型不是特别有感觉，这不是车的问题，这是我的问题。





车身尺寸和外观设计是一个重要的因素，mg 3SW和锐腾比起来属于“小快灵”的选手，虽然家族化的设计特征相似度很高，但mg 3SW浑身上下透着一股机灵劲儿，这在北京这种开车停车都不省心的地方来说是个先天的优势，如果没有固定车位，也许mg 3SW早已停进一个小角落，而名爵锐腾还得再围着停车场多绕几圈。

其实名爵锐腾的车型设计已经保留了很多概念车上的设计元素，在同级别车型中绝对是年轻、前卫的代表，但是mg 3SW凭借外观上的运动套件，运动感和英伦范儿确实更胜一筹。前包围、侧裙、轮圈、行李架、后包围是mg 3SW上5个重要的设计，这么看mg 3SW还有点儿跨界的味道。













另一个重要的原因就是驾驶感受。我是一个严格遵守交通法规的人，同时不是一个吝啬油门的人；我是一个不路怒的人，同时不是一个在路上慢悠悠开车晒太阳而让别人按喇叭的人，以上的态度决定了我的驾驶风格，说白了，我需要一辆善于在北京的车海里闪转腾挪的车。





从账面数据来看，名爵锐腾搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率和扭矩都不是MG 3SW那台1.5L自然吸气发动机所能媲美的，但是MG 3SW重量更轻，重心更低，加速感受反而比锐腾来的更迅速，而且锐腾在急加速时还有一些涡轮的迟滞，不如MG 3SW的线性。



说到变速箱，MG 3SW的5速AMT变速箱从技术角度讲有些过时，不过实际体验需要分情况讨论，在自动模式下，锐腾的6速双离合变速箱响应更快，而且换挡动作更加平顺；而AMT需要在加速时承受一下顿挫和迟滞，所以我更喜欢MG 3SW的手动模式，虽然在操作上不如真正的手动挡车型有乐趣，但由此带来的加速超车更直接，车辆变得更聪明。





如果要说车内的配置和空间，我承认MG 3SW确实没有和锐腾竞争的实力，毕竟级别和价位摆在这里，功用和定位也不同，但是对于喜爱MG 3SW的年轻人来说，最常用到的配置都有，比如USB接口、AUX接口、四门电动车窗、外后视镜电动调节/加热等等，甚至还有电动天窗、锁车后车窗自动关闭、花粉过滤器、大灯延迟关闭这些“意外惊喜”。









而现在电商这么发达，大件物品早已是送货到家，年轻人对于车内空间的要求不会太高，最重要的是，这辆顶配的锐腾购买两辆MG 3SW了。





在北京这种堵路又堵心的地方，在路上早点结束“征程”才是我衡量幸福感的标准，配置再高的车也不如回到家里舒服。所以，颜值够高、配置够用、动力直接、更善于在车海里做精巧操作、停车相对更方便的MG 3SW，才更适合我这个务实的急性子。



但是我的同事霍弘伟比我稳重，喜欢在车里听着相声跟着“队伍”，更喜欢SUV车型更高的坐姿和更远的视野，体会一种“一切尽在掌握”的霸气，这也是很多人喜欢SUV的原因之一。不过我倒是很想看看，他是如何说服比我还爱开快车的朱祖光去选择MG GS名爵锐腾的。



编辑部测试频道主编朱祖光（老朱），他是一个很有代表性的80后，北京土著，有房有车，现在又是一名准爸爸。自己名下有一辆丰田86，周末没事就去山里或者约几个哥们儿玩玩车。不过记得他原来说过，自己对SUV无感，那么大体积，停车也不方便，开起来也没啥乐趣。

但是俗话说“做人不能太自私”，自己马上有下一代了，之后哩哩啰啰的事情肯定很多，带着孩子出行肯定要有个比较合适的车。MG 3SW倒是开起来挺方便，停车空间也不大，但不适合他以后的用车。所以我必须要说服他，让他知道知道名爵锐腾的优势所在。



































看看他坐在名爵锐腾后排的表情，他最后会选择谁，咱们就不用多说了吧。此外，对于有小孩儿的家庭来说，带小朋友出行需要准备的东西很多，有吃的、有用的、有换的，大大小小尺寸不一，有个充裕的后备厢空间是非常有必要的。



之前我们曾经详细测试过名爵锐腾的两驱版和四驱版，对不同需求的消费者都很有针对性。您不妨可以点击这里看看相关内容。《8秒破百无压力 评测名爵锐腾 2.0T》






2011年初，彼时年轻单身的我就测试过MG的新车。五年过去，时间来到2016。MG品牌有了长足进步。先是恢复了更让认感觉亲切的中文名，名爵。推出的新车也都更符合市场需求，锐腾就是现在热门的SUV。

最近我开了一周名爵锐腾，并附赠开了半周MG 3SW。面对这两款新车，我唏嘘不已。MG发展到现在，已经成为了市场主流，并且拥有很强竞争力。



MG 3SW的设计显示出了设计师的深厚功力。它拥有灵动气质，并且采用了跨界车常用的行李架、黑色包围、金属色装饰条等等，看起来很饱满。甚至展现出小型SUV的风格。MG 3SW采用了小格栅，这和目前市面上那些嘴越来越大的车子比起来，又显示出文雅之气。

内饰方面，MG 3SW中控台及座椅配色活泼，设计也非常个性。三幅式方向盘、音响控制面板造型都非常好。空间上，身高1.75米的模特在后排，腿部还有四指空间，车子完全不像外面看起来那样娇小。





MG 3SW车子指向性好，转向属于稍重的那一种，但在停车入位的时候，绝对不会觉得费力。1.5L发动机动力刚好够用，有保证了燃油经济性。一款小型车应该有的特点，在MG 3SW身上都有所体现。当你熟悉了车辆变速器的性格之后，车子也会开的顺畅，在城市中穿梭非常轻松。



但是从MG 3SW转到名爵锐腾上，无论车子造型设计还是空间，都让人感觉更好了。当然用SUV对比小型车并不合理，不过这种进步也必然是进化的结果。五年前名爵不会有这样的产品，只有现在才可以。



名爵锐腾在设计空间上的表现前面已经都有所介绍了，我就不占用太多篇幅。动力操控这款车的另一个特点，锐腾2.0T的0-100km/h加速成绩为7.74秒，在十几万元价位SUV中，这样的成绩几乎是独一份。这就足矣让千万网友记住它。同时，名爵锐腾的刹车性能也相当给力。多次测试成绩都在40米之内。

名爵锐腾采用双离合自动变速器，1.5T车型搭配的是7挡，2.0T车型配的是6挡，其换挡的迅速顺畅令人感动。对于一个刚开完MG 3SW的人而言，这种感受尤其强烈，完全是鸟枪换炮的感觉。双离合变速器除了增加舒适性以外，对降低油耗也非常有帮助。另外，锐腾GS还拥有多连杆独立后独立悬架，让车子舒适性和操控性能都有所提升。









我知道前面两位各有自己的选择，但我仔细想了想，像他们那样如此坚决的取舍我可能做不到。因为MG 3SW的小巧尺寸、低价格、低油耗最适合对代步工具的需求。名爵锐腾综合实力更强，但对于喜欢轿车的我而言，整天开一辆SUV可能有些勉强。这是两款不同类型的车，所以我需要再想一想，也许我得先强迫改变一下自己的部分喜好。

总结：MG 3SW和名爵锐腾是上汽集团不同类型的产品。这其中MG 3SW给人的印象可能更为深刻，因为车子的设计、价格、性能、空间都那么令人满意。甚至在越来越同质化的今天，MG 3SW看起来有与众不同的个性。



对于名爵锐腾，则是另外一种评价。按照上汽的实力，似乎它们推出的SUV就应该是这样样子，高颜值，还能靠实力获得欢迎。无论从哪个方面说这都应该是一种骄傲，因为大家在用高标准对待MG，这种高标准当然是种信任。



所以，无论MG 3SW还是名爵锐腾，它们各有特点，也各有消费者需要这样的车子。那些先选了MG 3SW的人，可能会一直想着今后换车时买辆名爵锐腾。而买了名爵锐腾的人，应该正在享受自己的有车生活。