上车就开空调

见过很多车主为了图省事，在夏季用车过程中，车辆一启动就立即打开空调。更甚者，还有熄火时不关闭空调的车主，这样当车辆再次启动时，空调会同步启动。车辆在启动时，发动机和空调同时运转，会增加发动机及电路的负荷，影响电瓶和电路的寿命。

进入车内之前，应该先开窗再开空调 因为汽车经过暴晒后，内饰会散发出甲醛等致癌物质。这时，如果一进入车内就马上打开空调，可能会吸入这些有毒气体。正确做法是，先打开车窗，有天窗的打开天窗，然后打开主驾车门，正常的开关门这样来回五六下，利用风箱效应，让车内外空气尽快的流通交换，不一会功夫，车内的温度就能快速下降十几度，在行驶一段距离后再开空调，切换到内循环模式，这样才能减少发动机的负荷，而且不要长时间保持空调在低温状态，因为车内外的温差太大，人很容易内分泌失调，从而更容易生病。 而且，空调温度开的很低也会导致汽车油耗加大，增加用车成本。内外循坏切换 也是很有讲究的，市区拥堵路段行车，还是建议内循环，以免吸入更多的尾气，当郊区或高速等路况比较好的路段时，建议定期开开外循环，以保证新鲜空气能够进入车厢。

长时间原地着车开空调

在夏天需要停车等人时，在车外又热又晒，于是就出现了很多车主都会采取的一幕：关闭车窗，将空调打开，一个人在车内欣赏音乐或者迷瞪一觉，甚至有些车主等人的时间会超过一个小时。环保不环保这次先不谈，长时间开空调原地着车会导致发动机高温，因为在车辆静止的状态下散热器没有空气流通，只能靠电子扇进行强制散热，这样不仅给电子扇、散热器、空调泵造成很大的压力，而且高温还会加快发动机密封橡胶件的老化速度，易导致发动机漏油。而且原地长时间开空调，会产生过量一氧化碳以致车内人员中毒。因此应尽量保证经常开窗换气。

停车熄火的时候才关空调

很多车主停车时总是习惯关空调和熄火同时进行，其实就是因为这样的操作，才导致的空调异味很大。因为空调在运行的过程中会把车内的许多湿气吸到蒸发箱里，如果在停车熄火前直接关闭空调，会导致蒸发箱里的湿气无法排出，蒸发箱逐渐产生霉变，这会对车主的健康形成隐患。正确的做法是，快到目的地之前，提前关闭压缩机，吹一会儿自然风，之后在彻底关闭空调和发动机，这样风道内残留的湿气就会排出去很多，避免霉菌的滋生。

烈日暴晒后马上洗车

夏天天气炎热，日照强烈。如果爱车刚刚暴晒后就马上洗车，那是非常错误的。因为暴晒后车漆表面温度非常高，这时要是来个里外冲洗，漆面会发生热胀冷缩，日后很有可能会出现开裂、掉漆的情况。因此，暴晒后洗车对车漆的损害是相当大的。

随意加装、改装电器设备

不少车主为了追求舒适、豪华的配置，所以喜欢在网上买一些电器设备来装到自己的爱车上，或者过分追求增加配置而随意改动电路。夏季高温炎热，也是自燃事故的高发季节，如果线路处理不当或者改装不专业，可能会给车辆的电路带来不小的安全隐患。

盲目拆除节温器

夏天天气炎热的时候，有些车主为了防止爱车的发动机温度过高，为达到降温的目的，干脆直接拆掉节温器，这种做法是不对的。其实发动机既怕冷又怕热，它的最佳工作温度在80-90度之间。发动机温度过低，会导致发动机燃烧异常，增加油耗及发动机的磨损加剧。

发动机高温时加凉水

夏天高温时，有些车主听到电子扇狂转的声音很担心，生怕出现“开锅”现象，有的车主甚至在已经”开锅“的情况下，立即熄火加入凉水，这种做法是非常错误的。如果这样做极可能出现发动机缸盖因为突然受冷而开裂的现象。如果碰到“开锅”，正确的处理方法应该是立即停车，检查电子扇是否工作正常，然后熄火并通电，打开空调暖风，将其风量开到最大，因为这样有助于提高散热的速度，待水温下降后再继续检查是否需要添加冷却液，必要时等待救援。

跑完高速立即熄火

车在高速公路上行驶一段时间以后，人和车都需要休息一下，以使得发动机和轮胎可以冷却，确保车辆安全行驶。当车辆驶离高速停车后，请不要立即熄火，应让发动机运转一分钟左右再熄火，长时间发动机高转速运行会使得发动机温度很高，停车后不熄火可以通过电子扇来使得发动机散热速度加快，尤其是哈弗H2这样的涡轮增加发动机，涡轮增压器的工作转速每分钟高达数万甚至十万多转，所以其轴承需要高效的润滑。而为涡轮增压器提供润滑的是发动机机油泵。如果高速行车后，立刻关闭发动机，机油泵也就停止工作了。而此时涡轮增压器叶片因惯性作用，还在高速运转中，失去有效润滑后自然很容易损坏，所以跑高速进服务区休息的时候，必须得怠速两三分钟以后才能熄火。

车内放置高压易燃易爆物品

很多车主抽烟的缘故会随手放把打火机，前挡下方放个香水座，还有就是一些压力容器罐，比如空气清新剂，仪表板盘蜡，电池电板，还没开封的碳酸饮料，还有就是眼镜等容易聚光的玻璃物品等等。要知道在露天停放的情况下，尤其是夏天阳光暴晒之下的车辆，由于车内的温室效应，车厢内所能达到的温度绝对是超乎你想象，极端情况下，生鸡蛋都可以直接闷熟，所以车内放置的这些物品很有可能就会产生爆炸和挥发，甚至有可能引发车辆的自燃，是不小的安全隐患。所以车主们在夏天的时候一定要注意这些细节，别因小失大。

另外车主们在车厢里常备的矿泉水适不适合放车里，我特别说明一下。

其实在夏季高温环境下，未开封的瓶装水容器都是安全的，所谓“放置在高温的汽车中会析出致癌化学物质”的说法并没有根据，实验室早已实际测试过了。不过，我也提醒车主，虽然车里放瓶装水没那么可怕，不必恐慌，但也不鼓励大家在车里屯积大量的瓶装水。因为一般食品都尽量要求避光避高温，光和高温使食品品质会加速变质，缩短保质期。在车里放瓶装水只能应对不时之需，量不要太多且常换常新，含糖饮料更是如此，避免出现浑浊变质。另外如果你开了一瓶水或者饮料，喝了几口又放回杯架或门板回去以后，在高温的作用下，你在喝水时，口腔里带入到瓶内的微生物和细菌就会大量繁殖，从而导致水或者饮料的变质，所以，没喝完的水或饮料要尽量带离车厢，或者喝完它。

夏天的胎压过高或过低

过低的胎压，不仅轮胎磨损会加剧，也会增加油耗，过高的胎压除了容易爆胎以外，还会增加刹车距离。所以适中的胎压，即省油又安全。

夏天气温高，路面温度更高，正午时分的柏油路面甚至可以上到六七十度的高温，这会大大影响轮胎的散热，加上本身高速行驶的时候由于和地面摩擦发热的缘故，所以夏天爆胎的几率要远远高于其他季节，因此在入夏前，一定要注意对轮胎的检查和保养，防止爆胎最关键的就是保证胎压的准确，既不能太低也不能太高。按照哈弗H2原厂建议的胎压数值是2.3上下0.2浮动即可。

为什么胎压过低会导致爆胎呢？

轮胎的内部有很多帘线（钢丝或者高强度尼龙丝），用以拉住整个轮胎。如果在胎压不足的状态下行驶特别是路面情况很不好的情况下，由于轮胎会产生不规则形变，导致轮胎内部的帘线不断的变形，导致帘线温度急剧升高，造成材料疲劳，很容易出现断裂的现象。再加上行驶过程中，轮胎温度的上升，所以爆胎的可能性反而会加大。

以上内容就是关于夏季车辆使用习惯上的一些误区，如果广大车友都能避免这些，相信车辆的各种故障都会离我们远去。所以进入夏季，我们要特别注意车辆的使用和养护，延长爱车的使用寿命，也能及时有效的避免交通事故的发生，以下就是几点夏季用车的注意事项。

检查润滑油

高温会使车辆零部件以及添加剂发生的物理变化，所以应当注意由此产生的一些特殊情况。温度较高时机油黏度会有所下降，抗氧化性变差，容易变质，在发动机内部形成的油膜较薄且不均匀，容易导致故障。遇到这种情况时，首先要更换适用于高温天气下的润滑油，另外平常要注意检查一下润滑油的油量以及色泽，可以与未使用过的润滑油比较一下，如果出现异常，应及时更换。在保证充分润滑的条件下，应该根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况选择相应黏度的润滑油，哈弗H2的四季机油规格是10W-40。

冷却液要充足

高温也会使部分零部件膨胀变形，使车身的零部件磨损加剧。长期开车的人要经常检查一下副水箱（也叫溢水罐），留意液面是否低于最低刻度，注意发动机水温表的指针指针是否在正中央。高温下水箱里的防冻液如果沸腾，对发动机损伤较大，如果发现发动机水温表指数飙升到红色区域，应立即将车子停到阴凉的地方降温，停车后不要马上熄火，让发动机先怠速运转一段时间。如果水温还是降不下来，就应将车熄火，检查发动机的冷却液。但要注意不要马上用手去打开水箱盖，最好垫一块毛巾在盖子上再去开启，否则易被蒸汽烫伤。

动力不足属正常

夏天空气膨胀，空气密度减小，发动机内的充气量也会随之降低，使发动机的输出功率受到影响。有试验证明，当外界气温从15℃上升到40℃的时候，发动机的功率会相应地下降6%-8%。所以，在高温天气下，尤其是那些排量不大的车，时常会感到加速无力，一个重要的原因就是进气量不足。

调整正常胎压 防止爆胎

盛夏的高温提高了轮胎爆胎的几率，尤其是轮胎质量不佳或胎压过高，胎内气体膨胀后将会导致爆胎。为此应当采取一些措施，首先要时常留意轮胎的外观是否有异常的变化。同时，建议将胎压下调10％。平时尽量平稳起步、转弯和制动。长时间高速行驶后，应及时让轮胎冷却，恢复到正常的温度。但切记不能用冷水降温，应让轮胎自然冷却。遇到凹凸不平的路面的时候，要放低车速通过。

哈弗自带的胎压监测系统的胎压监测数值相当准确，所以大伙别以洗车店的胎压表为标准，而是要以原厂自带的TPMS系统表显的数值为准，夏季行车，我的建议是，把中控小屏幕的表显内容切换到胎压这项，就能实时的掌握胎压信息了，开了一段时间以后，胎压数值别超太多，尤其是大正午行车，一定要时时关注胎压的数值。

另外，在夏天车主还可以通过添加氮气来降低车胎升温的幅度，学过化学的人都知道氮气在常温下很稳定，不太活泼，既不会对轮胎产生氧化作用，也不会对轮圈产生腐蚀，且升温慢，有利于保持胎压稳定，比如长途运输的车辆通常对轮胎的胎压稳定要求较高，所以氮气比普通空气更好。另外，氮气在轮胎中的渗透率低，可长期保持胎压稳定，不用经常性的去补气。

如果在行驶当中发生爆胎，司机应用双手紧紧控制住方向盘，缓踩甚至不踩刹车，使车子慢慢减速直至停住。千万不能急刹车，因为这样容易导致甩尾甚至侧翻。另外，车主这个季节更要注意对轮胎的养护，如果发现有大的损伤，比如侧壁鼓包或者胎面大面积磨损划伤，都应该及时地替换，不建议继续使用。

做好保养消除自燃隐患

汽车自燃也是夏季常见的故障。造成自燃的主要原因有，车龄较高的车辆疏于保养，油泥增厚、油路泄漏，自行加装的改装件电路短路或者是在驾驶室中放置的易燃易爆物品在高温下爆炸引燃车辆所致。对于这种状况，我们还是应该以预防为主。定期给汽车做保养，检查发动机、电路和油路，看有无老化和漏油情况是防止汽车自燃最基本的方法。行驶时，车主也应该留意车辆发生自燃的征兆，如异味、异响或车用电器功能失灵等。建议车上备一瓶灭火器，一旦车辆发生自燃，人员要马上下车，取出灭火器先给油箱和着火处降温灭火，避免爆炸。

制动问题要注意

制动失灵虽然不会频繁发生，但一旦发生后是其危害性非常大。夏季保养时，要注意一下制动液是否充足，因为高温的关系，各种液体都更为容易蒸发，所以在夏季应适时地缩短制动液更换的周期。另外在制动过程中，部分能量会转化成热量被制动系统吸收，长时间的制动会使制动摩擦片或制动蹄片温度过高，以至于出现制动效果下降，也就是俗称的热衰减。所以频繁制动的情况下，应多使用低挡位的发动机牵引力制动。

停车位置有讲究

夏季停车时应该让车头尽量背对着太阳，车辆正对着太阳停放，车内的温度可达到六七十摄氏度。找树荫下停车是正确的。不过不要把车头或者半边车身开上人行道上，因为人行道和路面有高度差，车的四个轮胎承重不一，很容易致使轮胎损坏变形，严重的话在行驶过程中还可能会发生爆胎，而且时间长了，对车辆的悬挂系统也是一种损伤。如果遇到暴雨或台风天气的话，选择停车位时还要小心别停路边，因为被大风吹断的树枝或大树容易砸到车。

车辆涉水后要全面检查

一般在深度涉水过后，无论车辆有无异常现象，最好能够到4S店做一次全面体检。因为车辆涉水以后，一些隐患并不能当场发现，但对车的潜在危害却非同一般。例如，大雨很容易让一些树叶、灰尘等附着在散热系统或发动机舱盖的排水孔位置，如果不及时清理这些污物，会让散热系统的工作效率下降，引发机械故障。

如须涉水，要保持低挡位高转速一口气通过，避免造成熄火。如果车辆在涉水过程中发生了熄火，严禁再次启动发动机，以免对发动机造成更加严重的损害。同时，多雨季节，还要注意雨刷器的清洗养护。

当然了，夏季汽车的保养注意事项还有很多，我在此只是列举了几个常见的注意事项，希望车主在行车时可以注意这些，保证行车安全最重要。