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王者较量：辉腾、奥迪A8、宝马7、奔驰S级——史上最全面对比
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作者:
wzzhouhua
时间:
2011-9-7 15:54
标题:
王者较量：辉腾、奥迪A8、宝马7、奔驰S级——史上最全面对比
本文以一个客观的角度来全面的评价每一款车，指出每一款车的优点和瑕疵，不参带主观的个人喜欢好因素。把4大品牌D级豪华车的入门级、旗舰车型都作对比。自己喜欢才是真的喜欢，听别人的推荐买了一辆车，自己回家看不顺眼也是活遭遇罪。
品牌
奥迪无疑败于宝马、奔驰，大众辉腾更是不为外行人士所知。开宝马7系、奔驰S级的确更有自我优越感。
奥迪A8貌似只有十几年的历史，在D级豪华车领域的品牌优势确实落后于双B。
品牌优势并不影响其内在品质，只是一种象征意义。无论在哪一个领域，通常卖得最好的那一款并不是品质最好的，而是最讨好消费者的。
外观、内饰
每个人的审美观不一样，毕加索的画大多数人看不懂。本人不想过多的去评价外观、内饰，用简短的言辞来描述：
1、外观
宝马就如同一个着浓妆的夜场女郎，天使眼大灯就如同描绣的双眉一样妩媚；奔驰则像一套休闲西装，找不到美的感觉；辉腾则是英伦风格；奥迪简洁的流线线条，最初看上去不会像宝马那样讨好我们的双眼，但绝对不会产生审美疲劳而看腻，反而越看越觉得喜欢。
2、内饰
辉腾的手工内饰倾向于简约风格，没刻意的表达奢华感，最耐看；奥迪的现代感最强，但用料多变、色差太大，显得有些杂乱无章；宝马的仪表台格外一条筋；奔驰则把奢华发挥到极致，同时参带些许庄重。
3、空间
辉腾略小一丁点，其它3款车差不多大。
发动机
辉腾有：V6 3.6、V8 4.2、W12 6.0
奥迪有：3.0T（机械）、W12 6.3
宝马有：L6 3.0、L6 3.0T、V8 4.4T、V12 6.0T
奔驰有：V6 3.0、V6 3.5、V8 5.5、V8 4.7T、V12 5.5T
同样是增压发动机，奥迪采用机械增压，宝马、奔驰采用双涡轮（双涡轮管道？还是双涡轮？），奥迪的机械增压几乎没有滞迟，宝马、奔驰的涡轮增压或多或少都存在滞迟。
入门级车型：
辉腾3.6是自然吸气V型6缸3.6排量发动机，奥迪A8 3.0T是机械增压V型6缸3.0排量发动机，宝马730是直列6缸自然吸气3.0排量发动机，奔驰S300是V型6缸自然吸气3.0排量发动机。
1、动力
宝马730、奔驰S300的发动机相对2吨自重的车都稍显动力不足，奥迪3.0T动力绝对足够。
2、舒适性
宝马730最好。其它3款车是V6发动机，宝马是直列L6缸发动机，直列L6有完美的动平衡，几乎没有震动，舒适性最好，由于不需要加装平衡轴，动态响应更好。
特别补充说明：发动机加装平衡轴，并不能100%的完全抵消震动。
3、安全性
L6有一个缺点，就是长度很大，只能纵置，如果车头发生特大交通事故，L6发动机比V6更容易进入驾驶室威胁车内人员安全。不过坚硬的宝马7系想要把L6发动机撞进驾驶室也绝非易事。
旗舰车型：
辉腾W12是自然吸气W型12缸6.0排量发动机，奥迪A8 W12自然吸气W型12缸6.3排量发动机，宝马760是V型12缸双涡轮增压6.0排量发动机，奔驰S600是V型12缸双涡轮增压5.5排量发动机。
奔驰的V12采用每缸3气门、双火花塞的“怪异”结构，貌似是一款年代久远的发动机了，技术上不及宝马的V12，但实际使用中不会感到有任何的差别。
1、动力
对比动力的话，没有实际意义，每一款车的动力都已经绰绰有余。
相反，我认为S600去掉双涡轮增压系统会更完美，5.5排量的自然吸气V12的动力对于2吨重的车来说已经绰绰有余，双涡轮增压V12纯粹是厂家的噱头。试想：一辆1吨重的车配2.75排量的V6，动力是多么强劲。动力过量对于S600来说反而带来了不舒适，急加速时感觉像是被打得痛哇，毕竟不是跑车，奔驰S600不是兰博基尼雷文顿！相反，如果去掉双涡轮增压系统，能为车头减少不少重量，更接近前后50:50的完美配重。
如果那些大老板偶尔拿着这些顶级D级旗舰豪车放肆一把的话，宝马760、奔驰S600无疑胜出。
2、舒适性
这4款发动机都是12缸，点火角只有60°，即便是曲轴不配飞轮，动力输出也相当平顺，但还是有小小的差别：辉腾W12 6.0、奥迪A8 W12 6.3都是W12发动机，W12发动机结构复杂，没有太好的动平衡，需要加装平衡轴。宝马760、奔驰S600都是V12发动机，V12由两排直列L6缸发动机呈V型夹角组成，本身L6发动机就已经动平衡完美，V12更是把极为微小的震动再次抵消，V12是目前市面上所有发动机中舒适性最好的。
不过这4款发动机都已经相当舒适，实际使用中不会有主观上的区别。
3、安全性，W12的体积比V12小，跟V8差不多，允许车头有更多的变形吸能空间，车头发生特大事故的时候保命几率稍大。此外，由于W12体积较小，能够容纳奥迪quattro全时4驱系统，V12是没法兼容quattro全时4驱的。
车架
奥迪A8最好。奥迪独有ASF全铝无焊点车身，比传统的车架重量轻，但更坚固。奥迪A8比其它3款车轻大约200KG，明显提升车的性能与操控。当今各个汽车品牌都在追求轻量化，但自重轻有一个弊端，就是高速单侧车轮遇积水更容易失控。
ASF全铝无焊点车身如果遭遇大的事故变形的话，是不能够修复钣金的，整个车架直接报废。这算不算瑕疵，还是算修理费高？
驱动方式
我认为D级豪华车还是4驱最好，后驱相对4驱的好处就是可以玩漂移，但买这些D级豪华车的车主会拿它们漂移吗?
辉腾是大众4motion全时4驱（没有中央差速器，只有一个后多片离合器，严格的说是介于适时4驱和全时4驱之间）、奥迪A8都是奥迪quattro全时4驱，宝马760、奔驰S600是后驱，但奔驰有4MATIC四驱车型，貌似宝马也可以选配4驱。
对于非越野车型，奥迪quattro绝对是目前所有的4驱系统当中最好的。奥迪A8 quattro全时4驱，标配托森差速器，可选配后托森差速器（由于托森差速器有偶粘性，不适合用于负责转向的前轮），极端恶劣路况下的越野不是奥迪quattro4驱的强项，奥迪quattro是专为雨雪路面、弯道而生——所向无敌，纯机械结构的托森差速器能够主动分配动力，而其它的电子4驱都是被动的分配动力，当检测到车轮出现打滑后才采取措施，有反应上的滞迟，具体形象的说就是：其它的车是先听见“吱”的一声轮胎打滑后才被纠正过来，而奥迪quattro4驱在轮胎出现打滑前就已经纠正好了（严格的说在非常非常极端的路况下也会打滑）。
悬挂
1、悬挂类型
宝马7系、奔驰S级的悬挂是双叉臂，车轮上下跳动时车轮定位参数变化小，运动轨迹几乎完美，稍胜辉腾、奥迪A8的多连杆悬挂。（悬挂类型这一点我说的不一定对，我没有见过官方的悬挂类型资料，只是道听途说。）
2、悬挂弹簧
辉腾、奥迪A8、奔驰都是4轮空气主动悬挂。宝马是后轮空气主动悬挂（貌似可以选配前轮空气主动悬挂），带悬挂液压支撑弯道平衡系统、后轮有随动转向技术。
宝马7系的悬挂偏向操控性能的调教，在舒适性方面逊色不少。
旗舰车型：
奔驰S600的悬挂绝对是最好的。
跟辉腾W12 6.0、奥迪A8 W12 6.3、宝马760对比，奔驰S600更胜一筹，是4轮空气悬挂+ABC底盘液压自动平衡控制系统，起步的时候不抬头，刹车的时候不点头，在遇有较大横风的时候可以自动对抗调节平衡，遇有坎坷4跟悬挂可以独立的自动伸长或者缩短以保持车身纹丝不动。ABC系统是奔驰S600、S65AMG所独有，其它型号的奔驰没有。
变速箱
辉腾是6速波箱（W12列外是5速），奥迪是8速波箱、宝马部分车型是6速波箱，部分车型是8速波箱，奔驰是7速波箱（S600例外是5速）
奥迪的8速和宝马的8速由同一厂商ZF公司制造，一模一样，可能在调教上有微乎其微的差别。相比之下辉腾W12和奔驰S600的5速波箱就有些“落后”了。
奔驰的7速自动变速箱是目前最好的传统自动变速箱（仅指传统的液力变矩器+行星齿轮组自动变速箱，无关无极和双离合自动变速箱）。
当然会有人提出异议：宝马、奥迪的8速变速箱多一个档位更好。4速、5速、6速有较大的区别，但7速、8速区别就不大了，日常用车6速已经足够，8速并不会比7速降低太多的油耗，或者提升多少的舒适性，反而变速箱体积更长应用更有局限，并且越多的档位意味着更密集的传动比，换挡更频繁，更频繁的换挡操作意味着更高的故障率。
奔驰的7速变速箱可以不按传统的顺序逐一退挡，而是一次就降到需要的挡位，且最多可直接降四个挡位，因此大油门时的退挡加速动作也因时间的缩短有更好的反应性。
液力变矩器的传动效率低，一般的自动变速箱在高档位时会锁止液力变矩器，把动力输入轴和行星齿轮硬性连接起来，提升动力传动效率。液力变矩器的传动比是随转速变化而变化的，硬性连接能获得更平顺的动力。奔驰的7速自动变速箱从1档到7档，每一个档位都会自动锁止，据我所知，没有其它的变速箱做到这一点。并且锁止是柔和的，绝无顿挫。
近乎完美的S600有一个瑕疵，那就是用的是5速自动变速箱，关于为什么不使用更好的7速，有很多种说法，我认为一个重要的原因是因为纵置的V12很长，发动机后容纳不下较长的7速变速箱，只能用较短的5速，就像据我所知没有V12的四驱车，因为发动机体积大后面容不下分动箱。不过奔驰的5速换挡如行云流水，绝对没有顿挫。
其它方面
在车内豪华配置、安全性方面，比如红外影像、多功能巡航等等，这4款车都相当出色，基本上你有的我都有。
每一款车的操作系统和按键方式都各不相同，不能说绝对的好与坏，自己用着最顺手就是最好的。
奥迪A8的右后排的老板座，副驾座椅可以大幅前移至贴近仪表台，为后排腾挪空间，放出搁脚架，令右后排可以几乎平躺，花奥迪A8的钱拥有迈巴赫的享受。此外，奥迪A8的内饰经过特殊处理，不沾赃物，比如咖啡晒在内饰上，内饰并不吸收咖啡，只需用毛巾轻轻一擦就OK！不知道其它3款车有无。
宝马HUD平视显示系统，能把时速、巡航等信息投影到前档玻璃上，避免司机看时速表而视线离开路面，而且只能在司机的角度能看见，副驾看不见，这个功能很有意思，体现了宝马驾驶乐趣至上的理念。
价格
入门级的价格：
从低到高依次为：辉腾80万不到、奥迪90万、宝马90万出头、奔驰90几万（考虑到加价/优惠，大致的排序，可能与实际价格有出入）。
奥迪比宝马奔驰多出机械增压和4驱，又还便宜上十万，看似划得来，其实基本版的奥迪A8少了一些这个级别的车本该有的豪华配置，如果选配的话价格不菲，所谓”羊毛出在羊身上“。
旗舰车型的价格：
能花200多万买车的大老板不会计较这点差价，差价绝对不会成为影响他们购车的因素。
作者:
冷血枪手炒泥马
时间:
2011-9-7 18:36
文章有一点老了，奔驰现在变速箱已经是7速了，其实包括日本的雷克萨斯，制造工艺上都不比奔驰差，而且性价比更高，只是在技术水平始终无法超越奔驰
作者:
snow1983211
时间:
2011-9-7 19:25
奔驰S600之所以是5速变速箱，是因为发动机扭矩太大造成，奔驰的新式7速变速箱无法承受830N·m/rpm的扭矩
作者:
zzhang1
时间:
2011-9-7 19:43
我喜欢辉腾 以后赚到钱买一辆V8的给老爹开
有空我也开开
作者:
我本闲散之人
时间:
2011-9-7 19:46
这些都是男人梦想中的好车，每辆车都有它的优点，但奔驰车的名声最是响亮，其实如果比较要平凡的还是大众的最好啊？但中国人最好的就是奥迪，而且也是非常的安全，有些基本上都是从A6后买A8的，如果叫我选择的话，我也是会选择A8的。
作者:
hollyli2008
时间:
2011-9-7 22:05
都是顶级好车，随便选择哪款都有道理，个人认为还是奥迪更内敛
作者:
13614578252
时间:
2011-9-7 22:36
品牌 都有自己的亮点 但是 质量做工 就 显得 明了了 大众不如奥迪 奥迪不如宝马 我是这样感觉的
作者:
jakeychang
时间:
2011-9-7 23:31
车还是奔驰的好，宝马车就像是一个高档的二奶车，我还是喜欢奔驰
作者:
qwzxcvbnm
时间:
2011-9-7 23:37
详细的评价 多谢了 就不知道什么时候我们能拥有其中一部车
作者:
第一是我
时间:
2011-9-8 08:36
钱啊！这些车都是要好多钱的，我没钱！只能是看看！
作者:
zhqxll
时间:
2011-9-8 09:28
楼主花了一定的苦功，如果再配上图片，图文并茂就爽心悦目了
从8个方面分入门级，旗舰车型介绍的很详细，学习了下，最后豪车只能是听说而已，跟老百姓差距太大。
作者:
hushui_1982
时间:
2011-9-8 10:27
a8比较实惠但舒适性较差 宝马舒适性好但他的四驱地球人都知道很烂 不差钱的话就上奔驰老
作者:
tank249133
时间:
2011-9-8 10:38
其实以这个价位来看车的话，基本上差别不大，不过对于楼主的分析，表示钦佩
作者:
465951051
时间:
2011-9-8 12:25
还是喜欢奥迪，看了最新的奥迪A8L W12 2012款！那个配置真是没话说。都是德国的高级豪车。
作者:
driftking6486
时间:
2011-9-8 13:06
辉腾没试过，其他的车都坐过，总的来说还属奔驰最好，虽然车款老，但舒适性是其他两辆车根本达不到的，人性化的设计也运用得最多。
作者:
ssl52020
时间:
2011-9-8 13:13
个人还是比较喜欢奔驰
但是技术含量上来看 宝马最好
作者:
夹心梨
时间:
2011-9-8 13:18
都好都好，只是没钱买。看着光流口水。有没有五万以下的车型比较。
作者:
xjrxjr
时间:
2011-9-8 13:23
aodiA8的内敛有点过分，很容易就看成奥迪A6了。
作者:
高手110
时间:
2011-9-8 14:08
这些都不是普通人买得起的了，稍微有点小钱的都不会买，没有兴趣研究
作者:
zxsewq
时间:
2011-9-8 14:58
毫无疑问这里面辉腾不论如何都排不上第三，只能是第四的命，平庸的外表注定不能跟奢侈车挂钩
作者:
shan-shui
时间:
2011-9-8 15:47
只有辉腾W12的在路上没见过，其他2个旗舰在路上都可以看到，都是豪车。
作者:
tmzw996
时间:
2011-9-8 16:30
论外观还是奔驰宝马霸气，大众和奥迪感觉车型全是一个样子的
作者:
twhaotw
时间:
2011-9-9 02:12
比较喜欢辉腾那朴实而富有数学曲线的的美感。辉腾W12可以在50°的气温下，以300km/h的速度全天行驶，而且保持车内温度为22度。
作者:
souera
时间:
2011-9-9 03:37
选大众辉腾，正所谓低调的华丽，不知道的还以为是个领驭呢。
作者:
liushayun
时间:
2011-9-23 23:31
曾路遇一辆老辉腾，正脸看LED灯组，咦，帕萨特也玩改装？
作者:
自由的疯
时间:
2011-9-24 02:13
开宝马奔驰的都是他妈的暴发户，一点品位都没有，当你看着满大街的宝马5系7系 以及各种型号的奔驰的时候，真的
有种砸车的冲动，你妈的这么多一样的车你看着不烦啊！辉腾这样的好车居然没多少人认识，低调的豪车才是成功人士的选择
作者:
醉龙76z
时间:
2011-9-24 13:43
其实看多了，无论大众还是双B，都有共同的审美趋向，至于专业地去细分 ，嘿嘿短期内咱的实力还不足。
作者:
xiaoliang36
时间:
2011-9-24 16:31
看着文章写的这些车的性能热血沸腾，熟不知这都是烧钱的爷爷啊，仅做欣赏仰慕吧。。。
作者:
zqlover
时间:
2011-9-24 18:25
为什么没有雷克萨斯？在这个价位买车的主基本都不是考虑机器的问题吧，应该都是商务用车才对，那在中国来讲还是奥迪占一席之地，官车嘛，牌子也比较收敛，两种语气：
我cao，大奔啊！
哦，奥迪啊。
作者:
阿泽David
时间:
2011-9-24 18:48
都是过百万的好车 这样比来比去 各有所长所短 差别不大
作者:
00100559338
时间:
2011-9-24 19:18
求解，以前版本的CRV是非承载式吗，现在SUV都是什么车身
作者:
aauu1
时间:
2011-9-24 20:29
个人感觉辉腾很低调，看上去普普通通，但如果你坐上去之后，其性能、动力也舒适情况绝对不亚于其他高端车
作者:
cindia
时间:
2011-9-25 09:57
有次开车带着个同事，看见前面一辆大众亮光闪闪，同事问：那个桑塔纳怎么漂亮？开过去一看，辉腾。
话说辉腾唯一的缺点就是它的商标。
作者:
5513663
时间:
2011-9-25 10:04
萝卜白菜各有所爱，但买的多的肯定是正道，满大街开的最多的，肯定不错，但如果喜欢另类的风格，可以买稀少的车
作者:
yaoroc123
时间:
2011-9-25 12:16
喜欢奥迪A8LW12那车 看着稳重大气 但看看价格很伤心啊 中500万也不能买这车开啊
作者:
heroli666
时间:
2011-9-25 12:32
绝对选择辉腾~
不炫耀的华丽~
品位的选择~
作者:
229678569
时间:
2011-9-25 13:13
总之都是好车，好到一般人买不起的好车，个人蛮喜欢辉腾的，够低调
作者:
honey森森
时间:
2011-9-25 13:20
没图片？感觉新A科技感很强啊。。只是看看。。
作者:
flyskyer159
时间:
2011-9-29 22:09
我比较喜欢低调的辉腾，看起来很大气，动力我12缸的也很强劲！
作者:
yuanyi200
时间:
2011-9-29 22:20
原来喜欢 奔驰宝马现在 还是喜欢 奥迪！
作者:
fxlovewjs1314
时间:
2011-9-29 23:10
个人还是喜欢奔驰S的 因为流线最好的是奔驰
作者:
troycai84
时间:
2011-10-3 09:33
辉腾实在是太低调太低调了 还有就是大众把帕萨特和迈腾的外观做得越来越像辉腾了 新帕萨特尾灯和辉腾相似度有80% 这样会不会无意识地打击了辉腾车主的购车欲呢
作者:
maxdell
时间:
2011-10-3 11:17
做过一回老板的辉腾，感觉那车确实很好只是很多人看他是大众的牌子就感觉他好像很便宜似的。
作者:
shishicn
时间:
2011-10-3 11:18
这几个真不错噢，看上去都这么拉风，啥时候能有啊
作者:
melissa
时间:
2011-10-3 21:30
都是德国造的，不错随便哪辆都是极品！能开上一次，就已然不错了！只有等暴富了才有机会拥有
作者:
秋末凉风
时间:
2011-10-4 00:43
个人觉得中合起来奥迪最好
作者:
whatsup2008
时间:
2011-10-4 10:05
挺详细的评价，不错哦！只不过都是只看数据，没有试驾的评测有点纸上谈兵……
作者:
5151ai
时间:
2011-10-4 10:29
楼主评论的很到位，钱是越多越好，车是喜欢就好
作者:
adaijun11
时间:
2011-10-4 10:39
都是好车，都是好车啊，个人最喜欢的还是奥迪，可能与其庄重有很大的关系，还有，说不出为什么。
作者:
花满楼1975
时间:
2011-10-5 13:54
这个级别的车，配置啥的都是浮云啊。最值钱的就是牌子，呵呵。
作者:
LB35146942
时间:
2011-10-5 14:31
看了这么多，对于我这个刚刚入门的菜鸟来说长了不少见识，我个人还是比较喜欢奥迪A8L 3.0T的，大气，简约! 宝马，奔驰属于暴发户开的车！
作者:
gelu7788
时间:
2011-10-5 15:03
拥有一辆或多辆好车，差不多是每个男人的梦想，但梦想终究只是梦想，钱呐，真是钱到用时方恨少。。。
作者:
lufang
时间:
2011-10-5 15:10
其实说到名车还是奔驰宝马 奥迪算不上什么好车 只是在中国的官车
作者:
cama6688
时间:
2011-10-5 15:13
我总有这种感觉~开辉腾的人都相当低调，一般都是真正牛B的人物！
作者:
wangxiaohai
时间:
2011-10-5 15:28
还是奔驰S有味道 当然都是牛车 奥迪的家族化太明显了
作者:
yhgmaya2
时间:
2011-10-5 15:31
不知道我将来能否拥有这些车中的其中的一辆车呢
作者:
真无双乱舞
时间:
2011-10-5 17:36
就牌子来说大众比宝马 奥迪 奔驰差了点，感觉不是一个级别的
作者:
blue2008
时间:
2011-10-5 18:42
辉腾确实太低调了，其他3辆开哪个都差不多，比较喜欢A8的科技感
作者:
li871015
时间:
2011-10-5 18:45
都喜欢就是买不起，只能是看看。奔驰温柔，宝马有劲，
作者:
511158
时间:
2011-10-5 20:18
支持辉腾，不应为别的，就因为他的低调，低调的奢华
作者:
babaskyfly
时间:
2011-10-5 20:23
楼主评论的比较全面，只是好像有点偏差，具我所知，奔驰是七速的变速器。
作者:
a5525193
时间:
2011-10-5 20:27
走过看看，都是好车，可惜现在没钱呀。
作者:
xl19841004
时间:
2011-10-5 23:54
学习了 个人觉得中国还是比较适合的是奥迪
作者:
omilkolos
时间:
2011-10-6 16:44
s600的优点是 坐着舒服~bmw的优点是驾驶感觉好 辉腾比较低调 A8中庸
作者:
joshuamiaomiao
时间:
2011-10-11 01:29
就本人对这几款车的了解，想谈谈个人的一些浅见，希望不对的地方大家给以指正。
首先来说说辉腾，辉腾是德国豪华车中唯一一个强调手工组装概念的车，手工工艺就代表了它特别的个性和品质，但是也就使得他无法大规模的生产。内饰以及配置完全对得起他的价位，但是大众从POLO到最高端的辉腾都用着同一块脸，给人无法感觉这就是一辆好车，外观和LOGO没能很好的对应这个价格。辉腾想来是以低调为主，看上的也不是开奔驰和宝马的那群消费者。除非是极端喜欢大众品牌的多金人士会选择，否者谁愿意开着一个大号帕萨特满街跑。即使是识货的人对着他那和桑塔纳一样的大众标还是觉得会有些为难
奥迪A8和辉腾一样，乍一看就是辆A6，仔细一看却大了一圈，一点没有豪车的气质，在国内也就一些政府的特殊部门会采购。苦等了这么多年终于等来了换代，不过还是带来了一些新技术，比方说世界第一款全铝车身结构量产车，这让奔驰宝马至今都无法跟进。重伤是低配的车型居然还是前驱，坑爹啊。比小日本还糊弄人。
宝马7的各种科技以及数据楼主都已经介绍的很详细了，在这里我就不废话了。宝马走的是个人+商务的路线，操控绝对的一流唯一的缺点就是品牌年轻了些，现在的轴距达到了3210稍胜了奔驰S级，双涡轮的发动机的技术代表着当今发动机的最高技术。对了 还有个缺点就是价格太贵了，双涡轮的发动机保养起来也很麻烦。
奔驰S是世界豪华车的标杆，无论同级的其他车以及日本雷克萨斯如何努力，距离奔驰还是有一点差距。在同级别中的综合实力任然还是排在第一位，他的豪华和舒适加上出色的行驶性能的确是很难被超越的、如果在这个级别的车中谁敢说比奔驰更好，那一定是对手在吹嘘自己而已，只要你坐过以及开过 ，你绝对会铭记一生。这就是奔驰的王者风范。遗憾的是车型比竞争对手老了一些。下一代的图片已经出来了 ，大家有空的可以去看看那真的是牛。插点别的话题，个人倒不是奔驰的疯狂崇拜者，但是那个奔驰的概念车F800确实让人无法抗拒。
就说这么多了，希望不是废话。
作者:
oc123
时间:
2011-10-11 01:33
前兩者都是大眾的，大众的车确实是不错，就是样子有点呆板
作者:
mingziyaochang
时间:
2011-10-11 03:56
论品牌奔驰占优，但是论车子A8已经完全超越了奔驰宝马。
作者:
鼻息肉
时间:
2011-10-11 09:19
都是有钱人玩的！我也只能在梦里拥有它们了！
作者:
baibaijia77
时间:
2011-10-11 10:03
个人还是喜欢辉腾，低调的奢华，绝对的实力！
作者:
gao117
时间:
2011-10-11 13:35
呵呵，买了车也用不起啊。我们这些没背景的上班族只能看看了。我们厂经理开个200多W的奔驰，还是厂里给他买的。这就是差距
作者:
zw19701132
时间:
2011-10-11 23:40
谈的很中肯，奔驰在这些车里还是排第一的。
作者:
shengju111
时间:
2011-10-12 00:17
新A8的带行人识别的夜视系统的硬件支持-夜视摄像头,相机角度24度最大探测距离300m!选装这个配置能大大的提高夜间行车安全!选装费用3万元!在夜晚探测到行人会用黄色边框标识出来,如果有碰撞危险会用红色提醒并用声音报警
作者:
5470812
时间:
2011-10-12 12:03
这些东西在中国肯定是看不到的，谢谢楼主分享！
作者:
wenbita
时间:
2011-10-12 13:13
这个级别奔驰S始终是王道，品牌积淀是少不了的，奥迪大众还需努力
作者:
hawk4404
时间:
2011-10-12 13:20
我还是喜欢大众的，谁叫哥们儿就是大众人呢，唯一不足的是大众开多了，发动机的声音特别响。不过现在的车大街上多得是，只要能负担的起就行了，毕竟一辆车你不可能开一辈子，要考虑折旧的
作者:
ye008
时间:
2011-10-12 15:57
这个价位的车品牌还是决定一切
双B当然是首选
在奥迪这个档次嘛，还不如雷克萨斯质量可靠
大众就不要说了，平民品牌而已
作者:
yesee
时间:
2011-10-12 16:24
详细的评价，长点知识，就不知道撒时候我也能搞一个开开。
作者:
zhuleiyangyang
时间:
2011-10-13 14:35
呵呵 看起买不起啊 不是一般老百姓买的起的 我还是关注十几万的车
作者:
huangjinlang
时间:
2011-10-13 17:46
对这几个品牌倒没有文章里分析的那么详细，只从性能和感官上看，还是比较喜欢奔驰
作者:
caozhiguo02
时间:
2011-10-13 18:59
引用:
原帖由
jakeychang
于 2011-9-7 23:31 发表
车还是奔驰的好，宝马车就像是一个高档的二奶车，我还是喜欢奔驰
我感觉这个评价太贴切了，宝马就是个高档的二奶车！
作者:
Mag2
时间:
2011-10-13 19:03
最喜欢奔驰，这个级别的车品牌很关键，所以辉腾卖不过其他几个
作者:
莫屋肚决
时间:
2011-10-13 23:09
支持楼主 哈哈
祛斑产品
作者:
zhshsis
时间:
2011-10-13 23:32
好车了解的不多，但从作者文章看来，还是偏好奥迪一些
作者:
heat_fox
时间:
2011-10-13 23:35
好家伙,全是好东西啊,,以后赚到钱买一辆,大家都来开啦,
!
作者:
huangjingui
时间:
2011-10-13 23:45
辉腾。永远支持的对象从一出现就开始关注它了。买它的人是绝对的底调。
作者:
mengnan002
时间:
2011-10-13 23:55
个人感觉还是喜欢辉腾，低调的王者，比奥迪还低调，等有钱了高低买一辆
作者:
chouchoux5
时间:
2011-10-18 15:00
羡慕这些豪华的车子，有钱了，买辆S600，天天开
作者:
AUTOML
时间:
2011-10-18 17:04
奥迪 坑爹的 老爸就是大众 其实就三个牌子
作者:
qulong101
时间:
2011-10-18 17:56
辉腾是低调的王者，我感觉技术已经远远超过奔驰系列，最少也可以与之争锋
作者:
306708312
时间:
2011-10-18 18:34
说实话这些车全是我喜欢的，有些车我也亲自驾驶过。感觉上我觉得和几十万的车区别并不大！
作者:
20001468
时间:
2011-10-18 18:48
感觉辉腾真的是低调的霸气，车子看着就有一种王者之气
作者:
wosmdoudong
时间:
2011-10-18 19:38
都是好品牌的豪华车，完全看个人的侧重点，对比是没有太大意义的
作者:
Stlucefer
时间:
2011-10-18 19:45
个人感觉还是奔驰最好，除了车以外，还有一种文化内涵
作者:
1462602146xw
时间:
2011-10-18 21:02
详细的评价 多谢了 就不知道什么时候我们能拥有其中一部车
作者:
zhangdalin
时间:
2011-10-22 16:55
辉腾现在最低只要60多万，是其中最便宜的
作者:
qwertyliu
时间:
2011-11-4 18:33
我还是喜欢认字标志，奔驰就是好看，气派。
作者:
haizhishi
时间:
2011-11-4 21:08
楼主这只是个人观点吧，现在的车注重的是个人品味。
作者:
mingziyaochang
时间:
2011-11-4 23:10
这个级别目前最值得购买的是奥迪A8，不论是在发动机还是变速箱还是技术含量上A8完胜这个级别的其它对手。
作者:
long40215417
时间:
2011-11-5 09:43
汽车到了这个层面
就选择而言
不再是性能占主导
而是品牌的忠诚度了
作者:
hengjiuyuan
时间:
2011-11-5 10:15
喜欢辉腾，低调不张扬，纯手工典范
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