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标题: [转帖] 向5系看齐的沃尔沃旗舰S90，现在竟跌破30万，与豪华背道而驰？[10P] [打印本页]

作者: 故里 时间: 2019-5-3 22:13 标题: 向5系看齐的沃尔沃旗舰S90，现在竟跌破30万，与豪华背道而驰？[10P]

如果15年前能开上一辆沃尔沃，在别人眼中是绝对的土豪、大款、有钱人。因为那个时候的豪华车太少了，豪华旗舰轿车更是稀罕。典型的北欧设计风格，让沃尔沃同德系BBA一样有着地位与身份的象征。当时除了奔驰宝马之外，沃尔沃S80、捷豹XJL、和雷克萨斯LS系列，在国内的豪华旗舰轿车中叱咤风云。

但是随着豪华车型的门槛越来越低，沃尔沃的优势就变得不那么不明显了。在面对近几年豪华车市的风起云涌，沃尔沃带来了品牌旗舰轿车S90。它的到来，本想着可以更加促进沃尔沃对高端豪华车市场的优势。谁不知，在沃尔沃S90上市2年之后，每月销量已经仅有2000 了。而且，这还是建立在部分城市降价超过10万，入门价格跌破30万元的前提。

今天，斗车哥就带着大家一起来看看，究竟是什么原因让这台北欧豪华品牌汽车沃尔沃S90落到如此尴尬的地步，是品牌影响力不行？还是产品力差？或是另有原因呢？

1、产品布局上不够丰富

而对于豪华中大型车来说，消费者购车往往不仅局限于产品本身的价格，这类高消费的人群，他们更加看重产品所带来的整体档次感。这不，在动力方面成了沃尔沃S90的硬伤。国内版本的沃尔沃S90仅提供了2.0T的高低功率发动机，虽说2.0T发动机表现已经不俗,但别忘了BBA都提供有3.0T的V6发动机，虽然不是3.0T动力的不是注销车型，但在产品布局上沃尔沃还是缺了不少。

2、打造产品影响力上欠缺点火候

虽然沃尔沃最大的卖点就是安全环保，但是BBA三家一样都能做得很好。相反，BBA主打的卖点是豪华、运动、科技，这是沃尔沃不能完全达到的更高台阶。

3、价格上并不绝对占优

从BBA三款中大型车的定价以及终端零售价来看，宝马5系与奔驰E级在售价上，的确让沃尔沃S90拥有不错的销售空间。但，近几年在终端市场不断下调售价的奥迪，在一些购买力高的城市，最低也是30万左右即可入手，即便是新款A6L，相信在不久后也会有一个非常可观的优惠，这样终端售价对于沃尔沃S90这种二线豪华车打击可谓是非常大的。

4、养护成本

沃尔沃自身存在一定的问题，首先就是维护保养问题，不少消费者表示沃尔沃S90修车费用非常贵，只有在修车的时候才能感受到这是一台豪车，而且日常维护保养的费用也要比其他车型更贵。从一些车主的反馈中我们获悉，沃尔沃S90某些项目的维护费用甚至超过了奔驰。

那么，是不是说沃尔沃有如此多的不足，它就是一个糟糕的品牌了呢？显然，绝对不是这样的，沃尔沃依然有很多可取的点：

1.销量差≠产品力差

从外观来看，沃尔沃S90平直、大方、简约的线条将北欧的极简之美展现出来，这种独特的气质与BBA车型相比，颜值反而给人一种耳目一新的感觉。车身尺寸即便不是最优秀的一台，但与BBA相比中也毫不逊色，而且人机工程设计一直以来都是沃尔沃所标榜的，座椅的设计及乘坐的舒适性也是值得称道的地方。

内饰设计大方简洁，大面积的木纹饰板装饰很有档次感，相比过去的简约明显更注重品质感，同时又并没有刻意地营造所谓的奢华氛围。动力方面，拿沃尔沃2.0T高功率与BBA主流配置的2.0T高功率发动机对比，参数上不分伯仲。

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2. 立根之本的安全性能

提到沃尔沃，就不得不提它的安全性，S90的安全配置可谓是高得吓人。沃尔沃S90不仅被动安全装备达到最高水平，还有自动驾驶辅助、城市安全系统、车道偏离纠正、碰撞座椅保护吸能等主动安全技术，所以，沃尔沃S90在安全性上保持着沃尔沃一流水准。

最后的话：

其实，沃尔沃也明白只靠降价来博得销量的办法明显是行不通的，急需解决的问题是真正从根本上提升管理水平，打造品牌，重塑沃尔沃豪华品牌形象。加上吉利的收购，沃尔沃团队获得更多自主权和资金支持以后，变化也有目共睹。从技术到平台，从设计到理念，都在呈现出一种良性的转变。这种转变，正在通过新一代车型一点一点的展现出来。关于沃尔沃的未来，我们拭目以待。

作者: vonisher 时间: 2019-5-4 22:26

后期费用太高，安全性上是非常OK了，车内材料用的也不错，定位有点偏差。

作者: error008 时间: 2019-5-6 23:42

s90 30+可以买到？真还是假?不会便宜到这种地步吧？

作者: 风流菜菜 时间: 2019-5-7 20:41

S90车子做工外形品牌形象都还不错但是小毛病很多而且保养维修费用很贵

作者: cloudyuyi 时间: 2019-5-8 02:43

买的起开不起,即使是最便宜的X1,修起来自己掏钱真的受不了,还是大众通用实惠.

作者: shuaisusu 时间: 2019-5-11 17:18

没意思啊，坐还行，开着真不咋地啊

作者: Snake888 时间: 2019-5-12 12:42

S90只要30万？二手的吧？落地至少70万起

作者: wolfsschanze 时间: 2019-5-13 11:54

坦白讲，车真是台好车，安全性也没的说，就是后期维护太吃力了。

作者: 熊牛牛 时间: 2019-5-23 21:42

说实话沃尔沃真的是好吃，安全系数特别高，各方面都不错，就是不认这个品牌，没有办法，广告没有做好，国人不认

作者: 狐狸大佬 时间: 2019-5-23 23:33

沃尔沃的车虽然安全可靠性其实也不省心，后期维保贵的一批，毕竟小众车，同级bba的街边养护哪个不比它便宜，还好找地方～最近的沃尔沃一把火还是吉利吹T5和CMA吹的，沃尔沃真的好的话能苦逼到跟菲亚特一样卖身～

作者: 可爱的猴咂 时间: 2019-5-27 14:59 标题: 回复 10楼的帖子

沃尔沃的也是有好的地方的，比如内饰用料不错而且胶水全是环保，不需要散味直接可以开，尤其是家里有小朋友的，放心。
但是问题就在你说的，虽是豪华品牌但是便宜的售价和高昂的售后保养费用不匹配，再者就是可靠性的问题。
但是已经9102年了，技术越发成熟，可靠性什么的跟以前不一样了，都是些小毛病，大毛病基本没有了。
我觉得S90的问题在于定价和定位上。C级车B级价，有钱的看不上，而我这种没钱的想买B级，S90这种的C级太大开着也不方便不适合家用，也不在考虑之列。
但是作为成本至上的小企业的行政用车还是不错的，然鹅市场很小。
题外话：领克这车确实不错，我试驾过01，做工用料行驶品质什么的无敌国产的头把交椅就是他的，也不输合资。

作者: Kenlgd2150 时间: 2019-5-27 17:15

基本属于吃老本的车型，吉利收购后基本没啥大动作
后期维保贵是最大问题，属于买个祖宗供起来那一类

作者: wsmmmxb 时间: 2019-5-30 10:33

沃尔沃进入中国市场晚了，想要后发制人，不太容易。市场保有量低也导致了维修成本过高及二手车的保值率！

作者: vtv8806 时间: 2019-6-2 14:07

沃尔沃真应该向凯迪拉克学习，毕竟一样定位的车，凯迪拉克的车优惠幅度更大，而且凯迪拉克的技术更替速度更快，服务也优于沃尔沃，维修保养成本也比沃尔沃低得多，这些方面综合一对比，沃尔沃卖得不好，就不奇怪了

作者: a84139805a 时间: 2019-9-9 13:50

车从各个方面真的还不错，就是后期维修真的能和奔驰比

作者: fox666 时间: 2019-9-13 13:33

S90确实优惠幅度很大，而且这么多车里面，沃尔沃和领克的气味是最小的，环保材质的使用是不无关系的，BBA的气味比沃尔沃大多了。沃尔沃的主打方向应该是符合未来发展的，希望车型的选择也多点，毕竟现在S90作为C级轿车就已经是旗舰轿车了，而BBA都有D级轿车

作者: fengjixuchui 时间: 2019-9-20 12:51

二线豪华品牌在中大型车领域都是夹缝中求生存啊主流车型还是bba

作者: 郭德纲好帅 时间: 2019-9-20 13:32

S90外形好看内饰就感觉B格不够

作者: 青岛啤酒 时间: 2019-9-22 07:23

沃尔沃的豪华不是体现在设计上，不是体现在用料上。更不是体现在销售价格上，它的豪华体现在维修费上。

作者: lilin081 时间: 2019-9-26 23:45

我差点就买了这个车，去看了几次了。就是家用有点不合适，我还是考虑商务

作者: wuyunhao 时间: 2019-9-26 23:57

引用:

原帖由 Snake888 于 2019-5-12 12:42 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=105708368&ptid=10439078][/bbs]
S90只要30万？二手的吧？落地至少70万起

你确定你分清了S90和XC90么？S90就没70万这档，顶配的指导价也就50万多点，优惠有个10万，落地也就四十六七，丐版的裸车价确实下探到30以内了，落地30出头

作者: yifanji 时间: 2019-9-29 00:07

我觉得重塑形象很重要，主要是后期保养，没有口碑了

作者: spiners 时间: 2019-9-29 14:50

共振问题、失速问题都不谈，维修保养费用太高，是个并不划算的车

作者: dmaverick_01 时间: 2019-9-29 15:48

现在开着一辆T8版本，自动驾驶功能和音响效果确实好，缺点是汽油发动机低速的时候噪音有点响

作者: 狐狸大佬 时间: 2019-10-2 13:33

在中国的二线豪华品牌，也就是凯迪拉克和雷克萨斯混的还不错，特别雷克萨斯都特么涨价了，凯迪拉克的折扣幅度也越来越小，逐渐靠近奥迪的优惠力度，但是沃尔沃不一样，这玩意儿放中国人的认品牌认知里，品牌高度不如雷诺高呢！品牌不是你说是豪华品牌，消费者就认，品牌的积淀不仅仅是时间技术的积累，人的品牌印象同样重要，不仅仅是沃尔沃处于这种境地，DS，讴歌也是这样，早不玩，BBA在打市场，他们看不上，BBA占完了市场，他们过来抢汤喝，从老一辈的换车情况和从小看着大街上跑过的各种品牌，唯独很少见过这几个觍着脸说自己是豪华品牌的豪华车，说句不客气的，不好意思，中国市场不认识他们！

作者: zz928 时间: 2019-10-2 14:59

我觉得还是养护成本太高的问题

作者: akkaaka 时间: 2019-10-12 23:53

沃尔沃还是要开发大排量发动机，才能对得上豪车的名号。

作者: walkmansc 时间: 2019-10-13 12:02

邮箱小，避震不是很好，保养贵，保有量小

作者: eroticwolf 时间: 2019-10-16 07:53

本身就是二线品牌，自己贴着脸往BBA上靠，比不了就降价，一手牌打的乱七八糟，自身定位就没点B数，怎么玩的过

作者: wuyunhao 时间: 2019-10-18 00:35

引用:

原帖由 yuwunianhua3 于 2019-10-2 13:33 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=106197259&ptid=10439078][/bbs]
在中国的二线豪华品牌，也就是凯迪拉克和雷克萨斯混的还不错，特别雷克萨斯都特么涨价了，凯迪拉克的折扣幅度也越来越小，逐渐靠近奥迪的优惠力度，但是沃尔沃不一样，这玩意儿放中国人的认品牌认知里，品牌高度不如 ...

说品牌高度不如雷诺有点过了，沃尔沃大部分人还能认可是个二线豪华品牌，雷诺没人觉得是豪华品牌不说，很多人甚至不知道雷诺，法系车这两年的销量，标致、雪铁龙、雷诺、DS绑一起都不如沃尔沃吧。DS真的尴尬，说是个法国总统座驾，豪华品牌吧，大部分国人不认，甚至不知道这是啥车。讴歌也很惨，本来是和雷克萨斯、英菲尼迪一个级别的，卖不出去雷克萨斯一个零头，沃尔沃真的还是比这俩强不少的，无论品牌认知度还是销量。

作者: whmlly318 时间: 2019-10-18 09:44

的确是没气味，去看车的时候这点影响最深。但是最后决定的时间还是买了宝马5

作者: zjydmm121 时间: 2019-10-19 09:46

最近想买一辆沃尔沃，但是不知道后期保养需要多少钱

作者: eroticwolf 时间: 2019-10-22 08:05

从沃尔沃投靠吉利的那一刻起，它就应该有低价车的觉悟，卖高的价格，就是自个打自个的脸

作者: dangyang2016 时间: 2019-10-22 20:50

天天能看到拉S90的车，但在路上还是少见，买的人不多

作者: 臭狐冲 时间: 2019-10-23 22:15

沃尔沃这个牌子在中国是真的不响毕竟小众车

作者: 臭狐冲 时间: 2019-10-23 22:16

沃尔沃这个在中国是真的不好卖中国毕竟喜欢跟风

作者: 臭狐冲 时间: 2019-10-23 22:17

毕竟中国人喜欢三大厂沃尔沃是真的不好卖

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