辛田

　　[ 导读] 前些天，一则“沃尔沃XC60测试自动刹车失败”的视频引起了大家
的疯狂转载，其中不乏央视这样的大媒体，经过渲染报道，一时……



　　前些天，一则“沃尔沃XC60测试自动刹车失败”的视频引起了大家的疯狂转
载，其中不乏央视这样的大媒体，经过渲染报道，一时间大家都开始质疑一向以
安全著称的沃尔沃到底有没有“真功夫”。看到这里，我有点坐不住了，作为一
名从事汽车安全系统研发的工程师，我觉得有必要来向大家解读一下这个事件，
到底是沃尔沃的问题还是媒体的误导，接下来大家就知道了。

　　1、视频解读有误

　　看完了该视频，我发现了一个疑点：视频中的这辆沃尔沃XC60是不是配备了
带主动刹车系统的行人侦测（Pedestrian Detection）功能？很明显没有。原因
很简单，行人侦测功能并非沃尔沃XC60全系的标配，只有在T5 AWD智远版及以上
车型才配备。而配备与否的区别在外观的前隔栅上很容易看出，看有没有一块黑
色的长方块。这是一块用以监测前方路况的光学雷达。



　　因此，这个视频应该是人为的操作失误，把沃尔沃全系标配的城市安全（City
Safety）系统误当作行人侦测系统，才导致事故的发生。也就是拿一辆不带自动
刹车功能的车来测试自动刹车，人为事故显而易见。

　　2、专业解析城市安全系统与行人侦测系统

　　既然连4S店的员工都能将两个系统混淆，那我们就有必要来普及一下这两个
系统，看看这两个系统到底有什么区别。

　　City Safety 增强版城市安全系统是指在城市道路中行驶时，车辆时速低于
50公里的情况下，位于车辆前风挡玻璃下方的光学雷达系统会自动启动，以每秒
50次的频率监视车辆前方的交通状况。尤其是车头前6 米内的情况。当前车刹车、
停止或者有其它障碍物出现在车辆前方的时候，这套系统首先会自动在刹车系统
上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离，最大限度避免碰撞事故的发
生。这套系统作为沃尔沃在汽车行业首创的主动安全系统，在多年前就已经标配
在沃尔沃全系所有车型上。（2012款之前的沃尔沃产品，City Safety 的工作时
速为30km/h以下）。



　　Pedestrian Detection带全力自动刹车的行人和自行车碰撞侦测系统，是沃
尔沃在City Safety 城市安全系统的基础之上，推出的新一代碰撞避免技术，或
者说是City Safety 的再升级版（就好比Windows 操作系统的标配是家庭版，在
此之上还有专业版、企业版等）。它的作用是在城市道路环境下，不仅能够对前
方静止或行驶的汽车做出反应，还可以探测到任何身高80厘米以上的行人，儿童
也包括在内，并在发生碰撞前施加全力刹车，完全规避或最大可能减少事故发生
的伤亡程度。

　　需要注意的是，PD（Pedestrian Detection简称）并非单独选装，而是与DAS
驾驶员安全警示控制系统、LKA 车道保持辅助系统、ACC 自适应巡航系统带排队
功能、BLIS增强版盲点信息系统、CTA 倒车车侧警示系统、CVW 车辆接近警报和
FAHB主动式远光灯一起，打包成一个“全能尊贵安全包”，价格为20000 元人民
币。而配备了这个选装包的沃尔沃汽车，可以说是集沃尔沃最全面的主动安全系
统于一身。

　　3 、为什么要重视主动刹车？沃尔沃的主动刹车到底靠谱吗？

　　主动刹车系统在业内统称为“AEB ”，AEB 系统采用雷达测出与前车或者障
碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比
较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得
及踩制动踏板的情况下，AEB 系统也会启动，使汽车自动制动，从而为安全出行
保驾护航。

　　在实际行车中，由于驾驶员的疲劳，雨天雾天视线受阻，很容易发生追尾事
故。有研究表明，配备主动刹车（AEB ）会降低17% 以上的追尾事故。因此，作
为主动安全系统的重要组成部分，主动刹车（AEB ）不仅对行车安全十分有帮助，
而且对行人的安全十分有利。欧洲与美国十分重视主动刹车。在最新的美国保险
协会（IIHS）与欧洲新车碰撞测试中心（E-NCAP）的车辆安全评价标准中，AEB
也作为重要的评价对象。拿E-NCAP来说，如下图，AEB 在成人保护，行人保护，
辅助安全这几项评价标准中都有涉及。











　　而沃尔沃XC60在E-NCAP的测试中也取得了很好的成绩，其中AEB 的得分也很
不错。在经过如此严苛的测试后，沃尔沃的这套行人侦测系统的安全程度不言而
喻，令人信服。



　　事实上，对于沃尔沃的这套系统，第三方也做过专门的评测，测试下来没有
任何问题，所有功能表现都很出色，可以放心使用。



　　4、媒体误导危害无穷

　　事实上，这已经不是媒体的第一次误导读者了，在此之前有很多被媒体误导
的事件发生。就拿这次事件来说，尤其是央视这类的大媒体都没有去求证事件中
的车辆是否具备自动刹车功能就转载误导，失去了媒体求真的本性。缺乏专业知
识，缺乏职业素养，失实报道不仅误导观众还中伤无辜，给沃尔沃品牌带来形象
损失，实在是与自己央视的身份不符。所以，作为一名汽车行业工程师，我建议
媒体应该在报道中求真务实，不要误导消费者，共同维护中国汽车市场的良好环
境。