spawnmm04

随着全球化的进程，车企也都不止步于本土发展，所开发的车型会竭力考虑不同国家人民的使用需求。但即便如此，每个国家的车也依然保持了鲜明的特点，这和当地人民的喜恶有关也与环境因素有关。



今天的这个问题比较大，也想跟大家认真聊清楚。



随着全球化的进程，车企也都不止步于本土发展，所开发的车型会竭力考虑不同国家人民的使用需求。但即便如此，每个国家的车也依然保持了鲜明的特点，这和当地人民的喜恶有关也与环境因素有关。

法系车



法兰西民族有着与生俱来的艺术与设计天赋，法系车也是如此。从法系车运用的线条和颜色上来看，我们经常能发现很多小细节、小心思，哪怕是相对廉价的代步车也不例外。很多专攻艺术的朋友会十分钟情法系车，虽然它的设计有时候看上去不那么接地气，也容易脱离大众审美。



机械层面上，法国人秉承着“能用就好”的佛系态度，但有趣的是他们对于扭力梁悬架的调教却在世界上首屈一指。


德系车



在国人心中，德国人似乎一直手握着最高的造车技术，德国车也是世界上最先进的。其实，德国车更乐于把最新的技术投入使用。比如早年间，德国人率先把涡轮增压发动机大批量投入民用车市场，再比如上个世纪德国人就开始用激光焊接代替常用的电阻焊。



同时，由于车辆上使用了大量的高新科技，所以会有部分车型的可靠性受到影响，尤其在车辆使用年限超过八年或二十万公里后，发动机底盘状态会显著下降，故障率开始陡增。


日系车



可能很多人觉得日本人严谨，但是我认为日本人更加务实，日本人造车几乎完全紧靠市场需求。上世纪赛车文化大热的时候，日本诞生了STI、EVO、GTR、Supra等一众性能怪兽。而如今民用车市场发展迅速，日本车为了主导车市又以实用、耐用著称。



同时日本车也非常追求极致，无论是舒适性、稳定性还是燃油经济性，只要日本人觉得这项东西重要，那就一定要做到最好。从雷克萨斯LF-A、LS、日产GT-R、丰田埃尔法等车型便可见一斑。


美系车



美国人生性自由不羁，而不少美系车非常喜欢用闪闪惹人爱的镀铬件，车身尺寸也喜欢做的很夸张。



都说美系车是油老虎，其实近几年已经收敛了很多，基本上油耗和动力也处于同一水平线。不过美系车虽然尺寸大但空间利用率确实不高。


韩系车



韩国是一个非常注重颜值的国家，很多韩系车也长了一副“网红脸”，十分养眼。在机械层面，韩系车相比欧美系、日系车来说，技术储备不占上风，不过韩系车压缩成本的能力比较强，在家用车里有着不错的性价比。




我感觉这字太长了，请教管理员怎么设置在页面一半的时候自动换行啊？

[ 本帖最后由 spawnmm04 于 2019-7-14 17:41 编辑 ]

formalin11

如果我很有钱，我当然会选德系，但如果收入一般仅仅是代步，肯定会选日系呀

cityhummer

买车和选老婆差不多，根据跟人喜好，个人需求而论，不是新车买日系，二手买法系只说。有人喜欢驾驶上的操控性，有人追求车辆的安全性和舒适性，有人认为实用就好。各个国家根据各自品牌特点来定位车的方向。当然不差钱的土豪，几百万的豪车即不考虑性价比，又可以兼顾操控性、安全性、舒适性、美观性、又不用考虑节油，包养的费用，但不是每个人都有这个条件，所以考虑不到那么多的时候就凭自己的喜好来购买吧，不用考虑那么多的！买车个人建议还是口碑和保值，新车和旧车每个车主都不希望别人一看就是个杂牌车，一买回来就贬值。

卫宫巨侠

别的法系不知道，标致二手价格掉的太快不保值

地爆天葬

我只知道法系买来就不用想卖了

renchmina

法系的车保值率还是很低的，虽然底盘和操控性能都是比较的好的，但是现在的销量是越来越少了，买二手的还是很合算的。

k4852854

这种不用想的  省油就买日本车   美国车都是费油的  按自己情况买就得了

lsk0528

车还是德系的好，各方面综合水平放在那里。美系的就算了，太过实在，实在在没必要的地方，不好弄。日系，华而不实。法系，慢慢慢慢的就没有了

pangzixiao

想省钱就买日系车，想结实耐操就买德系车，不怕费油就买美系车

dbdbdb

日系省钱耐用，德系大气高级，美系折扣大费油