wuyunhao

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原帖由 Snake888 于 2019-5-12 12:42 发表
S90只要30万？二手的吧？落地至少70万起

你确定你分清了S90和XC90么？S90就没70万这档，顶配的指导价也就50万多点，优惠有个10万，落地也就四十六七，丐版的裸车价确实下探到30以内了，落地30出头

yifanji

我觉得重塑形象很重要，主要是后期保养，没有口碑了

spiners

共振问题、失速问题都不谈，维修保养费用太高，是个并不划算的车

dmaverick_01

现在开着一辆T8版本，自动驾驶功能和音响效果确实好，缺点是汽油发动机低速的时候噪音有点响

狐狸大佬

在中国的二线豪华品牌，也就是凯迪拉克和雷克萨斯混的还不错，特别雷克萨斯都特么涨价了，凯迪拉克的折扣幅度也越来越小，逐渐靠近奥迪的优惠力度，但是沃尔沃不一样，这玩意儿放中国人的认品牌认知里，品牌高度不如雷诺高呢！品牌不是你说是豪华品牌，消费者就认，品牌的积淀不仅仅是时间技术的积累，人的品牌印象同样重要，不仅仅是沃尔沃处于这种境地，DS，讴歌也是这样，早不玩，BBA在打市场，他们看不上，BBA占完了市场，他们过来抢汤喝，从老一辈的换车情况和从小看着大街上跑过的各种品牌，唯独很少见过这几个觍着脸说自己是豪华品牌的豪华车，说句不客气的，不好意思，中国市场不认识他们！

zz928

我觉得还是养护成本太高的问题

akkaaka

沃尔沃还是要开发大排量发动机，才能对得上豪车的名号。

walkmansc

邮箱小，避震不是很好，保养贵，保有量小

eroticwolf

本身就是二线品牌，自己贴着脸往BBA上靠，比不了就降价，一手牌打的乱七八糟，自身定位就没点B数，怎么玩的过

wuyunhao

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原帖由 yuwunianhua3 于 2019-10-2 13:33 发表
在中国的二线豪华品牌，也就是凯迪拉克和雷克萨斯混的还不错，特别雷克萨斯都特么涨价了，凯迪拉克的折扣幅度也越来越小，逐渐靠近奥迪的优惠力度，但是沃尔沃不一样，这玩意儿放中国人的认品牌认知里，品牌高度不如 ...

说品牌高度不如雷诺有点过了，沃尔沃大部分人还能认可是个二线豪华品牌，雷诺没人觉得是豪华品牌不说，很多人甚至不知道雷诺，法系车这两年的销量，标致、雪铁龙、雷诺、DS绑一起都不如沃尔沃吧。DS真的尴尬，说是个法国总统座驾，豪华品牌吧，大部分国人不认，甚至不知道这是啥车。讴歌也很惨，本来是和雷克萨斯、英菲尼迪一个级别的，卖不出去雷克萨斯一个零头，沃尔沃真的还是比这俩强不少的，无论品牌认知度还是销量。