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全新换代雷凌总算来了，海外版车型还原度最高的雷凌将作为国产车型首先被引入。采用丰田TNGA架构的全新换代雷凌在4月16日的上海车展首先开启全国预售，并将于5月20日上市。从国产卡罗拉的上市时间来看，相比提前了4个月，那抢先上市的全新换代雷凌都有哪些值得我们关注的硬核实力呢？

拥有全新的炫酷外形全新换代雷凌以“Shooting robust”为设计主题，以非常接近概念车的造型进行量产，整体前脸造型比较激进，大面积的进气格栅和鹰眼大灯相配特别有年轻的朝气，这个年轻的外形在保留了丰田的经典素之外，还同样迸发出了强烈的活力感。






全新换代雷凌全系标配LED光源前大灯，带有透镜和3颗LED灯珠的大灯也是区分运动版和科技版车型最容易的身份外观部分之一，内部配备了双J型示宽灯/日间行车灯，整体协调统一。


车身侧面的线条其实并不是很夸张，但整体看车身没有刻意营造的流线却有着俯冲的姿态。车辆整体重心更低，车身更宽大使得整车姿态显得很稳重，而且侧面的比例比现款车型更协调，前悬和后悬分别加长和缩短，让发动机舱的高度降低，也是降低了车辆整体的重心，由此也可以看出一种全新车型对于设计协调性的营造。




全新换代雷凌在尾部的变化十分明显，相比现款更显年轻也更有活力，尾灯灯组与海外车型略有差别，两侧尾灯以一条黑色饰条相连，营造出了一种贯穿式的效果。内饰终于跟上了潮流现款雷凌的内饰设计平直稳重，很值得关注。改头换面的内饰在设计上终于跟上了潮流，凹凸有致的整体搭配悬浮式的大屏设计带来了不错的立体感。

在用料方面，雷凌也十分下本，中控大面积采用软性材料进行包裹，还使用了缝线设计来提升质感，镀铬饰条与钢琴漆面板的点缀也为内饰增色了不少。





值得一提的是，雷凌科技版车型具备HUD智能三屏联动功能 (12.1英寸中控触屏、7.7英寸彩色仪表、航空科技HUD)，此配置在同级别车型中十分罕见，12.1寸的中控大屏也堪称同级别最大。全新换代雷凌为消费者提供了PM2.5空气净化装置，这也是丰田首次搭载这项配置，在启动10分钟内，PM2.5浓度即可从200μg/m?降低到35μg/m?以下。安全提升至史上最高全新换代雷凌使用最新GOA车身 超高强度钢材高达42%，在北美IIHS评价中， 车身结构与全新换代雷凌完全相同的北美车型，以全优的成绩拿下碰撞所有细分项目。依托TNGA架构全新换代雷凌从设计、材料、工艺等方面对被动安全进行了大幅度升级。

全新换代雷凌改进了前围板栅板的结构，有助于增强行人保护性能。整个车身采用了超高抗拉强度材料，车身结构可以分散和吸收碰撞能量，有助于在发生碰撞时增强乘员保护性能并减轻重量。此外，还改进了车顶内衬、车门装饰板和转向柱的结构，有助于减少二次碰撞时车内饰件对乘员的冲击。

在材料上，全新换代雷凌车架主要部位采用1500兆帕的超高强度热冲压钢材，590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%，超越MQB平台。整体车身刚性比上一代提升了37%，行驶性能更高。高刚性车身同时提升行驶质感，高速过弯时也能确保稳定行驶，实现人车一体的自信驾控。

在车内，全新换代雷凌全系标配8个安全气囊，采用前排双级式高级气囊，展开时避免划破气囊或击碎中控屏，进一步减少碰撞时驾乘人员受到的伤害。另外，全新换代雷凌全系标配多项电子辅助主动安全系统，包括ABS防抱死系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC上坡起动辅助系统、TRC牵引力控制系统等，配置之丰富远超同级竞品。智能化不单纯是把手机屏幕做到车上这么简单全新换代雷凌80%的车型版本搭载丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全，实现准自动化驾驶。在原有功能基础上，预碰撞安全系统升级为可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人；动态雷达巡航控制系统（DRCC）巡航车速从40-180km/h扩大至30-180km/h；支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶；起步时踩一下油门切换至巡航模式，降低驾驶员操作负荷。

新增的LTA车道循迹辅助系统，是L2自动驾驶级别中的核心功能之一，方向盘能够根据车道标线自动修正行驶轨迹，和先前的车道偏离提醒系统，以及轻微转向辅助修正系统有本质的不同。车辆搭载的单摄像头能够识别道路上的行车道，当车辆未打开转向信号灯，且有可能偏离车道时，系统会通过警示音和仪表盘显示的信息提醒驾驶者，并通过控制电动助力转向系统，为驾驶者提供转向辅助，避免偏离车道。全新换代雷凌可以通过专有的移动服务平台向用户提供各种连接服务，如紧急救援、被盗追踪、健康诊断报告等。同时，通过广汽丰田“丰云行”App，用户还可以享受“丰云悦享”车联网服务，获得“车况检测报告、车辆防盗警报、被盗追踪”等服务功能。同级罕见的底盘调教分分钟教竞争对手“做人”全新换代雷凌搭载的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩，0-100km/h加速性能甚至超越普通1.8L车型。匹配模拟10速S-CVT变速箱，起步迅速的同时提升燃油经济性。



全新换代雷凌双擎还搭载丰田最新的THS II混合动力系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，综合工况油耗仅为百公里4.1L。匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，轻便的镍氢混合动力蓄电池组安装在后排座椅下方，从而确保与汽油车型相同的行李厢容量。

全新换代雷凌搭载全新设计和全新结构的麦弗逊式前独立悬挂，分离输入式前悬架支座设计，将减震器、螺旋弹簧的受力分开传递，避免集中受力。改变悬挂臂和衬套结构减小转动部件的摩擦，减少来自不平整道路或颠簸的冲击和在平坦路面上行驶时的振动。独立双叉臂式后悬挂同级少有，目前的紧凑型和中型车中大多数都使用多连杆的后悬挂，所以双叉臂的后悬挂就是一股清流，提升行车稳定性和驾乘舒适性的同时，更多的是表明了丰田TNGA架构下的技术体现，因为全新换代雷凌是真的换代，而不是简单的换个外形这么简单。

全新换代雷凌采用高灵敏度制动系统，制动踏板行程缩短，可以有效的减少刹车的灵敏度和制动距离。混动车型采用了液压和再生制动系统，实现制动过程中的高效能量回收，增加续航里程做出不可磨灭的贡献。为梦想，真0息 金融政策全场景为用户着想不管是汽油版雷凌还是双擎版雷凌，广汽丰田针对用户不同用车场景，提供了周到贴心的金融政策。汽油版雷凌可以享受“2成首付、3年0息”的政策、双擎版雷凌可以享受“5成首付、2年0息”的政策，这两种政策真正做到了“0利息”。不管是哪一类人群，这种政策都是非常划算的。

初入社会的年轻人--购车无压力、消费无压力刚走出校园走进社会的年轻人，前三年工资收入不会特别多，在预算有限的情况下，雷凌的金融政策不仅可以让你早早开上车，更不会对你生活造成太大压力。以汽油版雷凌13万元计算，3年0息政策，只需要首付2.6万，月供2888元(日供仅96元)，贷款期间无需支付利息，最大限度不影响日常消费。有充足预算的家庭，买雷凌还能挣钱对于精打细算过日子的家庭，雷凌的金融政策还能让你间接赚钱。还是以汽油版车型13万元计算，首付仅仅2.6万，即便你有足够的预算，也可以贷款购车，把省下的10.4万用于投资理财，比如投资4%年化收益，3年可赚约1.3万元；投资8%年化收益，3年可赚约2.7万元，相当于买雷凌还能挣钱。精打细算聪明人，能省一笔是一笔同样以汽油版车型13万元计算，首付只需2.6万，10.4万贷款额度按照3年4%的低利息就算，也能节省1.3万，相当于广汽丰田白送了购车的购置税。实际上，广汽丰田雷凌的“3年0息”政策基本上就是直接给你省掉了一大笔钱，可以用最小的成本开上新车，这在同行业中是一个非常靠谱实在的金融政策。

总结：全新换代雷凌从外观、内饰、安全、智能、动力、底盘、转向、刹车等全面都有了作为换代车型的提升和进化，同时，全新换代雷凌拥有诸多向豪华车看齐的越级配置，像丰田最新TSS智行安全套装、智能三屏联动、12.1英寸中控大屏（科技版），PM2.5过滤装置、8SRS安全气囊、最新THS Ⅱ混动系统、新型双叉臂独立后悬等均为同级别独有，另外，为了满足消费者多元化的需求全新换代雷凌还提供更多差异化车型版本，从产品层面迎合消费者的需求，用更优秀的驾驶性能和丰田自身的完美品质成为超越消费者期待的又一款畅销车。

洗风白马

全新换代雷凌，要想在国内卖得火爆，有一个办法，就看广汽丰田敢不敢做到：原汁原味的北美版配置同款引进，绝不缩水！毕竟消费者的眼光是雪亮滴！

ferrara

必须得承认丰田车的外观越做越好了，可惜内饰还是比较奇葩，个人还是不喜欢这个品牌

终极变身

这个有个两厢版，其实家用，那款应该是最好的，但毕竟，大多数国人不喜欢。丰田，外形，越来越年轻了，量产，少加点镀铬。

小龟小Q小朋友

前脸造型还行，不过太塑料太廉价，车尾又太保守平庸，如果定价太高的话就不太看好了，宁愿去买思域了

烈日疾风

雷凌虽然没有卡罗拉名头响亮，听说东西做的比卡罗拉实在。而且价格也略优惠。希望能保持下去。

未来678

雷凌没有明显的缺点，也没有特别亮眼的地方，特别均衡的一款车，销量也可以。

yfyslove

日系车一向有买发动机送车的说法，雷凌是以一辆好车，家用完全ok，其实内饰这种东西见仁见智，新架构下的雷凌如果能不加价，配合一些优惠活动成为爆款也不是不可能。