911往边上靠 保时捷在中国市场里对SUV寄予厚望
对于保时捷的中国粉丝来说，2019上海国际车展是他们一睹全新911的好机会。保时捷在展台安排中非常大方地把911放在最外边，而并非舞台中心的新车发布区。
那么问题来了，是什么车型有如此高的待遇呢？
真正的轿跑SUV
时下细分市场的需求越来越旺盛，渴望个性的消费者群体已经不能用选装饰件来满足。保时捷先知先觉，在第三代 Cayenne 研发之初便确定了双线开发计划——即 Cayenne SUV 产品线和 Cayenne Coupé 产品线。
更时尚、更运动的全新 Cayenne Coupé，把一方面追求跑车的强悍性能和顶级座驾的超高品质，同时又钟情于 Coupé 独特外观设计的保时捷的忠实客户以及新的消费群体，深深地吸引。他们一方面追求跑车的强悍性能和顶级座驾的超高品质，同时又钟情于 Coupé 独特的外观设计。
大角度的车顶曲线采用了保时捷 911 GT3 RS 的跑车特色风格，并提供两种设计概念：标配的全景玻璃车顶和选配的碳纤维车顶。车尾极具识别度，顶部扰流板衬托出独特的硬顶跑车轮廓，并标配了自适应后扰流板，令外观更显运动。同时，经过重新设计的后车门和尾翼使其肩部显著加宽，整车造型也随之更具力量感。
拥有两款高性能发动机版本的全新 Cayenne Coupé 带来了锐不可当的强悍性能。其中 Cayenne Coupé 搭载 3.0 升 V6 涡轮增压发动机，输出功率可达 250 kW（340 PS），峰值扭矩为 450 Nm。得益于标配的 Sport Chrono 组件，由静止加速至 100km/h 仅需 6 秒；当选装轻量化运动组件后，百公里加速可缩短至 5.9 秒。
旗舰车型 Cayenne Turbo Coupé 搭载 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，输出功率高达 404 kW（550 PS），峰值扭矩为 770 Nm，由静止加速至 100km/h仅需 3.9 秒。
品牌精髓的延续
911作为保时捷造车原则的最佳诠释，兼顾源自赛道的运动性能与日常实用性，一直以来都是梦想跑车的代名词。
代号992的全新全一代911尺寸变大了，第八代车型延续了 911 独一无二的运动性与保时捷独树一帜的设计基因，外观表现出强大的冲击力，并配备全新的 10.9 英寸触摸式显示屏等先锋技术，进一步满足数字化时代的需求，展现了永恒经典与锐意创新的完美结合，再次巩固其跑车标杆地位。
此外，新车搭载全新开发的水平对置六缸涡轮增压发动机，缔造出前所未有的强大动力，最大输出功率可达 331 kW，峰值扭矩达 530 Nm，搭配引以为傲的 8 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱，全新 911 Carrera S 和 全新 911 Carrera 4S 从静止加速至 100 km/h 仅需 3.7 秒，配合 Sport Chrono 组件将达到 3.5 秒。
此外，智能的操控与底盘设计与创新的辅助系统，更强调了保时捷 911 引以为傲的凌厉动态。其中，全球首创的湿地模式针对湿滑路面设计，使驾驶更为安全。同时，新车还支持带红外线热影像的夜视辅助系统，以及采用群集智能的全面互联功能。
全新 911 Carrera S Cabriolet 及全新 911 Carrera 4S Cabriolet 在集强悍性能的基础上，以硬顶车型特性的轻量化软顶再次惊艳四座。其软顶支撑机构采用了镁铝合金，并将传统车型的后挡风玻璃集合在软顶中，在关闭时可呈现几乎与硬顶版无异的车顶轮廓，因此具备了优异的空气动力学性能，且车速不超过 50 km/h 的范围内，软顶的打开或关闭仅需约 12 秒。
此外，在驾驶者颈部位置装备有电动伸缩的导风板，以减小行驶中风力的冲击。同时，安装在后排座椅后方的自动翻滚保护系统采用了高强度铝合金铸造而成，并可起到加强车身扭转刚度的作用。
功夫拍案
自保时捷 2001 年进入中国以来，Cayenne（卡宴）已经成为其全系车型在中国最热销的产品。2018年销量反映，Cayenne（卡宴）国内共售出29634台，环比增幅25%。Cayenne Coupé的引进，将进步增强保时捷在同级别SUV车型中的竞争优势。
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