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| 故里 发表于 2019-5-16 13:51 只看TA 1楼 |
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[转帖] 主打家用舒适风格 试驾比亚迪宋Pro 1.5T[10P] 告别了家家有钱赚的时代，中国品牌车企面临的市场竞争环境更加激烈。几大有实力的中国品牌车企开始卯着劲提升产品力，比亚迪也算是其中之一。作为比亚迪2019年王朝系列的重要新车，宋Pro也延续比亚迪的Pro风潮而来，定位在A 级别家用SUV车型。继上个月搜狐汽车对宋Pro内外设计进行报道之后，今天我们来到北京雁栖湖畔来体验它的驾驶质感。  优势： 1、宋Pro是首款采用Dragon Face 2.0设计语言的车型，龙颜设计不仅形成了家族化还进行了传承发展，品牌辨识度得到了提高。 2、双离合变速箱的优化进入了成熟阶段，低挡位区间的升降挡动作回避了顿挫和闯挡现象，平顺性得到了保障。 不足： 1、比亚迪在NVH上下了不少的功夫，机噪和路噪都控制优秀，但由于SUV车型的高身材很难完全规避掉风噪。 2、搭载了当下热门的无线充电功能，不得不牺牲前排的部分储物空间。     ● 动力输出追求平顺舒适，底盘调校质感提升 宋Pro定位在家用车，侧重驾乘者的舒适性体验。从起步阶段这台1.5T发动机的动力释放就不突兀，整个加速过程追求线性放大。由于峰扭的到来时机相对较早，中低速区间的动力响应并不拖沓，涡轮无声无息地介入，动力放大过程毫无暴躁可言，平顺的动力表现让宋Pro在城市街道上驾轻就熟。  与之匹配的6速湿式双离合变速箱的优化日渐成熟。在低档位区间，对顿挫和闯挡现象的规避比较到位。变速箱通过柔和的动作来完成了整个传动过程，无论是升挡还是降挡，系统都刻意让出了充足的补油间隙，塑造了挡位衔接过程中的平顺体验。  油门与制动踏板行程较短、饱满的回馈力更贴合德系车的调校风格。制动力释放相对均匀，制动点略有靠后，配合平顺的起步方式，车辆在拥挤的城市中走走停停容易控制。 出于对平顺性的追求，哪怕是深油门状态下，宋Pro也不会采取激进的降挡处理。这台双离合变速箱给降挡过程留出了补油间隙，没有明显的顿挫。随之而来的动力也同样采取了相对保守的释放过程，一切为了平顺性服务，整体表现更像搭载自然吸气发动机匹配CVT变速箱的车型。  在Sport模式下，车辆会愿意还给驾驶者一些表现机会，对变速箱逻辑有所调整，动力响应相对积极，但依然不会采取过于暴躁的处理方式。  发动机转速攀升后产生的噪音被控制在了合理范围内，车辆的NVH表现提升明显，底盘下方的噪音很难传入车内。高速行驶下，SUV较大的车身不易完全回避风噪，外后视镜等处的导流条相信对风阻降低有所帮助。 |
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| AARONAARON 发表于 2019-5-18 14:06 只看TA 2楼 |
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| 外形、空间都有很大提升，性价比之王！ |
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