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| wwh429121 发表于 2019-2-11 09:17 只看TA 1楼 |
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[转帖] 经济型中型七座SUV，潍柴英致G7曝光[14P]  几年前颇为高调杀入乘用车市场的潍柴英致汽车，最近两年却陷入了沉寂，今年终于有所动作，代号S236的一款全新中型七座SUV正在路测中，量产后有望定名英致G7成为其旗舰SUV，预计将在今年年底上市销售。 潍柴英致G7 上市：2019年年底 售价：预计7.5-11万元 看点：空间大，价格低，主打四五线市场 潍柴英致如今有MPV车型727和737，以及电动版的737EV，还有SUV车型G3和G5，但是除了G3之外，其余几款实际上都是完全基于同一车身架构进行不同拉皮。实质上的车型匮乏让潍柴英致在2016年销量达到3.43万辆的高峰之后，2017年和2018年就开始了断崖式的节节下滑。因此对于潍柴英致而言，全新的G7车型真的是面临救国存亡的任务。 排进三线车企可能都有些困难的潍柴英致，自然很难进入主流市场参与角逐，从车身尺寸来看，英致G7的竞争对手应该是同样属于新生势力的欧尚Cos1°科赛和捷途X90车型，但这两个品牌分别是过去的长安商用和奇瑞商用，因此论背景深厚程度，英致G7显然不及。  潍柴英致G7为估算车身参数，以最终官方数据为准  空间大，价格低，主打四五线市场 早在2015年下半年，我们就曝光了潍柴英致代号U80的概念SUV车型，时隔四年之后终于要推进量产，除了整体尺寸和定位基本一致之外，外观和内饰设计都发生了非常明显的变化。量产车型的前脸是一个尺寸较大的六边形黑色中网格栅，整体风格还是比较年轻运动，透镜大灯和前雾灯都是常规配置，并没有如今流行的全LED技术。     18寸的多辐条轮毂和225/55R18车轮搭配英致G7并不显大，可见其较大的车身尺寸。双棱线的内凹腰线体现了更具时代感的设计，C柱后方的舷窗与概念车已有明显不同，车尾轮廓变化到是不大，都是比较偏于硬派的风格。横条式的组合尾灯组会使用部分LED光源，后杠上也有大尺寸的倒车灯和反光板。     内饰部分体现了极大的年代差，概念车还是那两年特别流行的模仿特斯拉大屏设计，而量产版已经变成了奥迪风格的连体式空调风口，横过来的多媒体系统屏幕仍然有12英寸以上。不过仪表板还是常规的机械指针设计，可见英致G7控制成本，找准自己定位的思路还是非常清晰的。    这样一台大尺寸车身只配置了4G15T型号的1.5T发动机也是同级车型共同现象，重点突出经济性定位。搭配6MT和CVT变速箱，标配了电子手刹和自动驻车系统，售价应该会比欧尚Cos1°科赛和捷途X90还要更便宜一些，预计只在7.5-11万元区间。 |
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| booting20000 发表于 2019-2-11 09:57 只看TA 2楼 |
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我真心奉劝准备买车的朋友，一辆私家车自重达到1.5吨以上，请不要购买1.8升排气量以下的，“小马拉重车”不知道大家能理解这句话的含义吗？我不是黑谁家的车不好，而是有很多买车的朋友不懂机械原理，为了省油，就买辆1.2T、1.3T，特别是很多SUV车自重量达到了1.5吨以上了，还买1.5T排量的，小马拉大车拉久了，很多毛病就出来了，就单单涡轮就够受的，通俗一点：小学生每天要去读书背个十多斤重的书包，时间久了会怎么样呢？！因为我是从汽车修理厂出身的，这方面是我最基本的常识。 [ 本帖最后由 booting20000 于 2019-2-11 10:03 编辑 ] |
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| oraclewxf010 发表于 2019-2-11 15:24 只看TA 3楼 |
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| 说实话，前脸很哈弗，这种小众品牌的国产车还是不要买了。过几年售后都没地方找。 |
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