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标题: [转帖] 采用高6后悬! 一汽大众新车E Bora曝光[8P] [打印本页]

作者: xt1234 时间: 2010-10-22 00:39 标题: 采用高6后悬! 一汽大众新车E Bora曝光[8P]

　　在今年北京车展上，我们看到了上海大众展出的电动版朗逸。六月大众又在邀请国内媒体参加“Blue-e-Motion”新能源车试驾活动，亲身体验高尔夫1.2T蓝驱、新途锐混合动力，以及还在研发阶段的电动版高尔夫6(Golf blue-e-motion)和电动版朗逸。近日，一汽大众也在加紧制造以新宝来为基础的电动版样车，与电动版朗逸名为ELavida类似，新宝来电动版的名称为EBora。

　　

一汽大众EBora

　　

一汽大众EBora

　　造型小改，同样配有控制拨片

　　从谍照上看，电动版新宝来的外观造型变化不大，只是在前脸造型和前后灯组上作出部分改动，前保险杠的下部进气口被与车身同色的装饰板覆盖住大部分，由于电动机效率很高，运转时所产生的热量远小于内燃机，因此散热要求也大幅降低，而适当减小进气口有利于降低风阻系数。电动版新宝来的大灯配置也有所变化，灯组内部加入了透镜，并且使用镀铬圈进行装饰。尾灯组则在下部加入了LED灯泡。内饰方面则与现款新宝来几乎一致。不过与电动版朗逸在中控台上部配有独立小屏幕显示电动系统信息不同，新宝来很可能如同高尔夫6电动车一样，利用中控台的LCD显示屏显示信息。

　　

Golf blue motion

　　

一汽大众EBora内饰

　　抢先曝光电动版宝来 EBora

　　仪表盘也因为改为电动系统而有所改变，瞬间电耗表代替了转速表，它可以以kWh为单位显示每百公里的用电量。当踩下油门时，会显示即时显示当前耗电量。另外，从谍照中可以清晰的看到，新宝来电动版也有如同朗逸和高尔夫6电动版一样的拨片，它位于方向盘的后面，不过这并不是换挡拨片，而是选择四档电力回收工作模式的拨片。在“D”模式下不能进行电力回收，随后“D1”、“D2”及“D3”的回收能力依次增强，在D3模式下松开油门时会立即启动发电机进行最大程度的电力回收，不过车辆滑行的时间也会变得相当短。

　　整车大幅减重，改用高六后悬

　　目前还没有更多关于新宝来电动版在底盘结构方面的信息，但是从稍早前亮相的朗逸电动版来看，底盘结构与现款车型可能有所改动。我们知道，在PQ35平台引进之前，一汽大众生产的宝来、第四代高尔夫是出自大众上一代紧凑级轿车平台——PQ34，出自这一平台的车型也被大众称为第四代A级车。大众PQ34平台最早面世于1998年，最早出道时的名称为大众A4平台，不过在大众汽车统一平台命名规则之后改名为PQ34平台，其含义是第四代紧凑级横置发动机乘用车平台。近年来接连上市的上海大众朗逸和一汽大众新宝来则都是基于大众PQ34平台的加长改型。

高6底盘

　　相对PQ34平台，悬架的升级是PQ35平台最明显之处。出自PQ35平台的车型都采用前麦弗逊式悬架和后四连杆悬架结构。紧凑的四连杆式后悬架结构是PQ35平台底盘系统最大的变化之处，改变了PQ34平台上的半独立扭杆梁式结构。然而由于大众研发的高尔夫6电动车以PQ35平台为基础，因此在移植整套电动系统时，PQ34平台的扭转梁后悬架反而成为了阻碍。从向媒体展示的朗逸电动版的底盘结构上看，这款中国版的大众电动车的底盘相当混搭，前悬架仍然沿用PQ34平台的麦弗逊独立悬架，而为了容纳电池组，后悬架则改为PQ35平台的多连杆悬架。

　　

一汽大众EBora

　　

一汽大众EBora

　　由于汽油版的朗逸和新宝来的车重都超过1300公斤，即便是在拆除沉重的铸铁发动机和6速变速器之后，由于电池组重达315公斤，因此车身减重的压力仍然存在。朗逸电动车的四扇车门，发动机盖板以及行李舱后盖都采用了轻量化的铝镁合金，以降低车重，相信新宝来电动版也会采用同样的减重手段将车重控制在1600公斤以下。

作者: dongjingle 时间: 2010-10-22 02:04

说实话，宝来其实老款的样子还不错，现在宝来的样子真是没法看，看着就张的一副抠门的样

作者: fanshiyuan 时间: 2010-10-22 08:27

一汽大众真是厉害！就是从PQ34平台换成PQ35平台！还是用宝来的壳子啊！

作者: redstar123 时间: 2010-10-22 09:08

后出来的宝来和朗逸完全不及老款宝来甚至帕沙特的外形，显的不是那么硬朗，如果外形更加强悍的话，相信销量会更上一层楼的。个人意见，希望不会伤害新宝来车主们。

作者: dasha2010 时间: 2010-10-22 09:11

感觉新款宝来的后屁股很难看，还不如速腾的好看呢。而且说是新车，其实是换汤不换药，还要看看价格呢。估计这车的价格不便宜。

作者: queyaa 时间: 2010-10-22 19:15

宝来还是不好看，虽然是新款，其实个人觉得还不如加一些钱买朗逸，档次差很多

作者: yourmouse8 时间: 2010-10-22 19:36

真的外形很难看，有点像出租车，合作品牌要重视外观设计啊。

作者: 一贫如洗 时间: 2010-10-22 21:05

老宝来大家都说好，为什么就停产了呢？新宝来很多人都说样子不好，为什么不改进车型呢？

作者: r526442468 时间: 2010-10-22 21:53

宝来的外形不怎么好看，但是里面内室还有性能还是比较优秀的，而且是电动版，可以考虑。

作者: jacogao 时间: 2010-10-24 15:09

每一款家用车都研发了电动型号，看来大众参加的那个六部委牵头的什么电动车计划确有其事，很快我们就不用为高油价发愁了。到时候希望电价别涨……

作者: 风舞云动 时间: 2010-10-24 15:49

这样子还不如老款宝来好看的，不过最近这几年大众的几款主力车型本来从外观上来说都不算出色了。

作者: 天屎龙 时间: 2010-10-24 15:56

这个汽车要是换成电动车还有开车的感觉吗？加速给油能一样吗？早知道这样还是直接买个电动自行车跑跑算了

作者: 楚剑兰心 时间: 2010-10-24 18:57

宝来和朗逸基本差不多，能在朗逸上搞出电动车，宝来尅的那个也行，不过电动车价格高啊

作者: duduxiong_520 时间: 2010-10-24 19:34

我晕，大众也太能忽悠了。弄了个宝来的壳子，换了里子就成了新车。
现在家家都在开发新能源汽车，可是相匹配的服务。到目前为止还是0。

作者: tuzi11 时间: 2010-10-25 10:03

希望电动车技术能有大的突破，到时候就不用看中石油的脸色了！

作者: 邻家鼠 时间: 2010-10-26 16:39

一直认为宝来不怎么样没有老款的靠看了。新款的宝来感觉太差劲

作者: cosruler 时间: 2010-10-26 17:35

现在的宝来和以前的宝来完全是俩中车质量让人不放心啊

作者: zhangying65446 时间: 2010-10-26 19:08

还是高尔夫不错。宝来嘛一般啦！总体来说都是不错的车。

作者: liidle 时间: 2010-10-26 19:11

BORA 那车怎么还在产真是受不了电池的重污染似乎没有人去认真考虑下我觉得很奇怪

作者: 恋霜 时间: 2010-10-26 19:34

感觉难看还是高尔夫TSI的那款看起来比较好个人观点

作者: qiuqiu45 时间: 2010-10-30 00:39

“将车重控制在1600公斤以下”电动车这么重啊，跟我想象的差太多了，那这车应该也省不了多少电吧。再说加速应该也比不上汽油车，看来还是买汽油车吧。

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